政府早前訂下香港在2050年前達至碳中和目標，又在新一份《施政報告》訂下2027年年底前投入約3000輛電動的士目標。選委界立法會議員譚岳衡就此向環境及生態局局長謝展寰作書面詢問。謝展寰表示，截至今年4月底，全港只有五輛純電動的士，佔全港的士少於1%，亦預計今年內開始為首個油站轉型為快速充電站的用地進行招標。
謝展寰表示正與有關政府部門商討用地租約的安排，預計今年內開始為首個油站轉型為快速充電站的用地進行招標。資料圖片
早於2013年，香港已引入過45部電動的士，但因本地沒有足夠的配套設施，令業界反應冷淡。資料圖片
預計今年內首個油站轉型為快速充電站的用地將進行招標。資料圖片
現時電動的士數目，佔全港的士比例少於1%。資料圖片
政府亦會透過提供經濟誘因，包括全數豁免首次登記稅等鼓勵車主選購電動的士。資料圖片
謝展寰續稱，政府已經成立跨部門工作小組，商討適合提供快速充電服務的加油站及加氣站選址安排和必要條件。現時正與有關政府部門商討用地租約的安排，預計今年內開始為首個油站轉型為快速充電站的用地進行招標。
他又指，政府亦透過提供經濟誘因，包括全數豁免首次登記稅及在買車首年計算利得稅時全數扣減企業購買電動車（包括電動的士）的開支，政府亦鼓勵的士業界透過新能源運輸基金試驗新一代電動的士，合資格的士車主可獲資助每輛電動的士與傳統的士售價的差價，或電動的士售價的一半，同時資助車主安裝充電裝置費用的75%，截至2023年4月，基金已批出了26輛電動的士的試驗，其中23輛為新一代電動的士。
政府亦新增電動的士充電模式試驗項目，支援的士業界試驗最適合其運作的充電模式。每個申請人的資助上限為2,000萬元，或項目總支出的75%，以較低者為準。政府正在制定資助框架，會適時公布申請細節。
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