東涌線延線日前舉行動工典禮。運輸及物流局局長林世雄今日（27日）發表網誌，表示將於今年第四季制訂香港未來的主要運輸基建發展藍圖，並計畫推展3條鐵路及3條主要幹道。
北都公路走線。
沙田繞道走線。
將軍澳－油塘隧道走線。
林世雄表示東涌線延線的動工，標誌着東涌新市鎮擴展區朝着高速發展方向邁進一個重要里程碑，而小蠔灣站、北環線古洞站和屯門南延線三個鐵路項目將在年內相繼動工。
林世雄表示，東涌西站及東涌東站啟用後，經鐵路由東涌西前往尖沙咀及中環所需時間較路面交通快超過10分鐘，而經鐵路由東涌東前往尖沙咀及中環則快約20分鐘。預料東涌線延線項目為香港帶來的經濟內部回報率的預算為3.9%。
林世雄又指，根據《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》的研究結果，隨正推展及規劃中的鐵路及主要幹道項目相繼落成，加上將現有鐵路網絡提升至最高載運量，當局預期本港的鐵路及主要幹道網絡大致能滿足短期至中期，即直至2041年的運輸需求，而且大部分現時及預期出現的交通瓶頸亦將能得以紓緩。
長遠而言，林世雄指出北部都會區內、維港都會區及將軍澳等地的運輸需求仍然十分殷切。當局計畫推展3條策略鐵路及3條主要幹道，包括港深西部鐵路、中鐵線、將軍澳線南延線、北都公路、沙田繞道及將軍澳─油塘隧道。局方已於3月底完成就策略性研究初步建議的公眾諮詢工作，正研究所收集的意見，進行初步工程技術性評估，以優化建議項目，於今年第四季制訂香港未來的主要運輸基建發展藍圖。
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