中國首架國產「大飛機」C919完成首次商業飛行後,波音公司首席執行官戴維·卡爾霍恩(Dave Calhoun)評論表示,C919是一架好飛機,但C919將終結波音和歐洲空客公司雙頭壟斷地位的說法是不成立的,對C919過度焦慮是愚蠢的。
據路透社報導,卡爾霍恩本周在位於南卡羅萊納州的波音工廠接受媒體採訪時稱,C919是一架好飛機,但中國商飛的生產能力要想滿足中國航空公司的需求,還要很長一段時間。
波音公司CEO戴維·卡爾霍恩(Dave Calhoun)。
![C919首個商業航班從上海虹橋國際機場起飛。](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/266b14400fe6921bdbb2e248076a6b20/2023-05/03_133.jpg)
C919首個商業航班從上海虹橋國際機場起飛。
C919首個商業航班東航MU9191從上海飛往北京。路透社
國產C919客機。新華社
![配備雙引擎的波音737-838客機。資料圖](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/86457ac9a859544b3aed3a4dd422fe89/2023-01/Clipboard24_0.png)
配備雙引擎的波音737-838客機。資料圖
![波音737 MAX客機。路透社](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/0423f0aaa7fae5f8df5f6ad5a8414a8a/2023-04/1_10_9.jpg)
波音737 MAX客機。路透社
![空中巴士320。](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/8ac9d7d2154f913216042c7c82eb1b4a/2023-06/0603003.jpg)
空中巴士320。
![空中巴士320。](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/d2cfc25550f91c8db33a19b0321b8142/2023-06/0603004.jpg)
空中巴士320。
他稱,在一個規模不斷增長的全球航空市場中,有三家供應商不應成為世界上令人生畏的事情。「對於我們來說,對此過度焦慮,我認為這是一個愚蠢的想法。」
卡爾霍恩說,波音公司應該專注於現有的競爭,並以能贏得這場技術競賽作為公司的定位。他還說,中國仍然是波音的朋友和客戶,但由於地緣政治緊張局勢,波音公司在中國的業務可能時好時壞。
中國國產「大飛機」C919於5月28日成功執飛從上海到北京的航班,實現首次商業載客飛行。
C919客機是中國首款自行研製、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機,最大載客量為192人,和目前國際航空市場上最常見的空巴320、波音737機型相似。
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