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據央視新聞報道,目前中國新一代載人運載火箭和載人飛船正在研制中。中國載人航天工程總設計師周建平介紹說,新一代載人飛船將可以最多運載7人,可裝更多物資;而新一代載人運載火箭推力更大、構型更好,還將實現火箭芯一級回收。

中國正在研製新一代載人運載火箭和載人飛船。 央視截圖
中國正在研製新一代載人運載火箭和載人飛船。 央視截圖
中國自家天宮太空站自2021年開始建設。 央視截圖
中國自家天宮太空站自2021年開始建設。 央視截圖
中國載人航天工程總設計師周建平。 央視截圖
中國載人航天工程總設計師周建平。 央視截圖
 新一代載人飛船將由三艙結構變成兩艙結構。 央視截圖
新一代載人飛船將由三艙結構變成兩艙結構。 央視截圖
中國有望幾年內實現一級火箭回收。 央視截圖
中國有望幾年內實現一級火箭回收。 央視截圖
新一代載人飛船可載7人,空間更寛敞。 央視截圖
新一代載人飛船可載7人,空間更寛敞。 央視截圖

周建平介紹說,目前研製的新一代載人飛船仍採用圓頭設計,三艙結構變成兩艙結構,將會是更安全、更經濟的模式,一樣可以實現部分重複使用。

目前返回艙着陸後,經過處理可以繼續使用。周建平表示,雖然說鈍頭體的飛船要用氣囊來減低著陸的衝擊,但仍有改善空間,可使它更充分緩衝,以改善防熱結構。

周建平說:「技術上我相信幾年就能夠解決所有的挑戰,而且我們的火箭也應該在幾年內突破火箭芯一級的回收技術。」這意味著往返太空的成本將大幅度降低。他指出,入軌級火箭要收回來的代價太大,目前的目標是先把一級火箭收回來。

另外,新一代載人飛船空間將更大,神舟飛船隻能坐3個人,新一代飛船將可以坐7個人,空間更寛敞,可以裝更多物資,有利於今後擴大載人航天活動的規模、國際合作,以及開辟新的載人領域,例如載人的商業旅遊活動。

按照目前的設想,中國實現載人登月的步驟,是將登月着陸器飛射到月球軌道,太空人乘坐載人飛船,與登月着陸器在軌對接,然後太空人轉乘着陸器往返月球,完成任務後乘載人飛船返回地球。

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