據央視新聞報道，目前中國新一代載人運載火箭和載人飛船正在研制中。中國載人航天工程總設計師周建平介紹說，新一代載人飛船將可以最多運載7人，可裝更多物資；而新一代載人運載火箭推力更大、構型更好，還將實現火箭芯一級回收。
中國正在研製新一代載人運載火箭和載人飛船。 央視截圖
中國自家天宮太空站自2021年開始建設。 央視截圖
中國載人航天工程總設計師周建平。 央視截圖
新一代載人飛船將由三艙結構變成兩艙結構。 央視截圖
中國有望幾年內實現一級火箭回收。 央視截圖
新一代載人飛船可載7人，空間更寛敞。 央視截圖
周建平介紹說，目前研製的新一代載人飛船仍採用圓頭設計，三艙結構變成兩艙結構，將會是更安全、更經濟的模式，一樣可以實現部分重複使用。
目前返回艙着陸後，經過處理可以繼續使用。周建平表示，雖然說鈍頭體的飛船要用氣囊來減低著陸的衝擊，但仍有改善空間，可使它更充分緩衝，以改善防熱結構。
周建平說：「技術上我相信幾年就能夠解決所有的挑戰，而且我們的火箭也應該在幾年內突破火箭芯一級的回收技術。」這意味著往返太空的成本將大幅度降低。他指出，入軌級火箭要收回來的代價太大，目前的目標是先把一級火箭收回來。
另外，新一代載人飛船空間將更大，神舟飛船隻能坐3個人，新一代飛船將可以坐7個人，空間更寛敞，可以裝更多物資，有利於今後擴大載人航天活動的規模、國際合作，以及開辟新的載人領域，例如載人的商業旅遊活動。
按照目前的設想，中國實現載人登月的步驟，是將登月着陸器飛射到月球軌道，太空人乘坐載人飛船，與登月着陸器在軌對接，然後太空人轉乘着陸器往返月球，完成任務後乘載人飛船返回地球。
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