海南航空客艙部6月初向全體空中服務員發布一項「關於專業化形象的篩查和管控提示」。提示中明確對空姐的體型、體重進行不同等級的管控，超出標準體重值10%的女性乘務員須「立即停飛減重」。有內地律師質疑是項規定涉嫌違法。
海南航空（以下簡稱海航）公布的標準體重計算公式為：身高（cm）-110=標準體重（kg）。例如，一名空姐身高為165cm，對應的標準體重應為55kg，即110斤（66公斤）。當空姐體重超出標準體重一定區間時，海航將進行分類管理，具體如下：
- 體重超出標準體重0%-5%時，重點是避免組員體重持續上升；
- 超出5%-10%時，給予30天自我減重期，並以周為單位進行監控，每一個減重週期到期前，組員需著制服赴乘務隊進行當面覆核，完成現場稱重及三人面試小組評議；
- 超出10%時，立即停飛減重，所屬中隊根據組員情況制定減重計畫，督促減重效果。
海南航空客艙部6月初向全體空中服務員發布一項「關於專業化形象的篩查和管控提示」，涉嫌歧視及違法。中新社
海南航空新規管控空姐體重，空姐超重10%須停飛減重。中新社
海航嚴控空姐體重惹熱議。中新社
有指如純粹因為視覺審美的考慮剝奪體型偏胖的空中服務員工作的權利，是就業歧視。中新社
海航指「專業化形象是重要的直觀的職業形象，突顯工作風貌，作為窗口單位，應是一道靚麗的名片。」
工作提示中還強調，鑒於個人體質差異，相同體重人群視覺呈現不盡相同。因此，個人體型管理以公式測算為基準，同時輔以三人面試小組目測評判結果後綜合判定。
關於為何要對乘務員體型體重制定嚴格標準，海航在提示文件中表示：「專業化形象是重要的直觀的職業形象，突顯工作風貌，我們作為窗口單位，應是一道靚麗的名片。」
上游新聞報道，一位曾從事多年空乘管理工作的某大型國企工作人員黃女士表示，國內監管機構制定的准入性標準多為涉及航空安全的內容，「如果純粹因為視覺審美的考慮就剝奪體型偏胖的空中服務員正常工作的權利，這絕對是就業歧視，出台、執行這樣的規定對於作為勞動者的空中服務員，絲毫沒有尊重。」
四川方策律師事務所律師郭剛就表示，雖然企業有自主決策，但規章制度的內容必須要合法合理，在沒有任何法律依據的情況下，對於勞動者的體重進行限制，極端情況下甚至要停止工作，這絕對是違法行為。
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