今日凌晨，一名網友在微博發文表示，6月9日，四川，高鐵行駛過程中，窗戶玻璃突然發生爆裂，當事人：「速度從340降至180，本來買的是最快的一班，結果變最慢了。」他並沒有說明玻璃碎裂的原因。
由網友發出的現場視頻可以看到，行駛中的高鐵列車一窗的玻璃已完全碎裂成網狀，但碎裂的玻璃並沒有脫離窗框。高鐵玻璃是有由多層鋼化玻璃組成，由視頻無法斷定是外層的玻璃還是內層的玻璃碎裂。現場有列車工作人員在場，乘客淡定拍照發朋友圈，並不需要疏散離開。
這並不是首次有高鐵在行駛中發生玻璃碎裂。2013年4月，一列由太原開往廣州高鐵列車在行進過程中，車窗玻璃外層突然爆裂，乘務員將周圍乘客轉移到了其他地方，並安排了一位工作人員看守，期間列車一直在正常行駛。鐵路部門對此回應：可能是遇到了飛石撞擊，對車輛安全不會有影響。
內地曾有報導表示，中國高鐵所使用的玻璃是特製鋼化玻璃，基本是「堅不可摧」「1公斤鋁彈會讓玻璃受損，但無法穿透，車內人員不會受到傷害」。
國家安全玻璃與石英玻璃質量監督檢驗中心一位負責機車玻璃檢測的工作人員解釋，高鐵列車所使用的玻璃強度高，比普通鋼化玻璃更加安全，但也可能發生爆裂。「可能是質量沒有達到要求，也可能是在運行中設計的抗風壓能力達不到標准，或者是遇到石子撞擊等。」
據了解，中國高鐵投入運行以來，遭遇的事故非常少，主要靠的還是各類防護設備，其中包括高鐵特製車窗玻璃。中國高鐵所使用的玻璃，由6層高強度鋼化玻璃組成，抗衝擊能力非常強。在測試中，這種玻璃曾擋下了一枚時速約355公里的鋁彈撞擊。在2013年，一列從杭州開往北京的高鐵遭遇了飛鳥襲擊，由於當時高鐵以300公里的時速行駛，這隻飛鳥撞擊的能量相當於500公斤的重物，以5000牛頓的動力撞在玻璃上，而得益於高鐵玻璃的6層防護設計，飛鳥只擊穿了前面4層玻璃，這才導致沒有出現重大事故。
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