政府預料最快下午公布建造業和運輸業輸入外勞的詳情，有消息指機場引入6000名外勞。民用航空事業職工總會主席李永富在電台節目指，機場部分工種在過去三年疫情期間被減薪、津貼及福利，社會復常後，薪酬仍未見回復至疫情前水平，員工薪酬約1.3萬左右，而現時跟車或搬運工人薪酬已達1.6萬元，與市場合理水平脫節，員工要同時面對通脹及公共交通加價，令生活成本大增。
李永富指，機場部分工種在疫情期間被減薪，現時仍未回復至疫情前水平。資料圖片
李永富指，現時機場工人的薪金與市場合理水平脫節。資料圖片
李永富指，機場的交通配套欠完善。資料圖片
李永富指若政府不改善本地工人待遇，卻考慮以較佳的薪酬和交通配套輸入外勞，有關做法不合理。資料圖片
李永富指，機場的交通配套欠完善，凌晨巴士班次不足，未能應付機場工作的員工上下班的需要，通宵巴士班次疏，認爲吸引本地人到機場工作。若政府不改善本地工人長久以來的待遇問題，卻考慮以較佳的薪酬和交通配套輸入外勞是不合理。
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