政府建議批准運輸業輸入最多1700名外勞，小巴及客車司機配額分別為900人及800人。根據當局向立法會提交的文件，每宗輸入外勞申請都要由運輸署及勞工處代表組成的跨部門聯絡小組審批，輸入的司機須完成駕駛實習訓練及考試、申請者亦要為本地客車或小巴的外勞司機提供住宿。
非跨境司機料由僱主安排住宿
文件指，當局就小巴及客車司機訂立的900及800個外勞配額，約佔小巴業界人手編制的 11%、客車業界在疫情前所需本地人手約9%，相信足以解決司機短缺的燃眉之急，同時保障本地司機的就業機會。申請輸入外勞司機的僱主須獲發運輸署的客運營業證。運輸署會就收到的申請進行案頭檢查，並向勞工處和入境事務處索取申請人的不良記錄，以作考慮相關申請。
外勞僱主須安排輸入司機接受培及相關駕駛考試。資料圖片
客車司機輸入名額為業界為新冠疫情前所需本地人手的9%。資料圖片
僱主須安排外勞司機接受駕駛訓練。資料圖片
政府預料輸入的跨境司機會繼續居於內地。資料圖片
運輸署已推行多項措施吸引本地司機入行。資料圖片
申請成功的僱主須安排來港輸入司機接受駕駛訓練，以參加公共小巴駕駛考試（公共小巴司機）或公共巴士駕駛考試（客車司機）；僱主亦可先行安排輸入司機參加及完成職前課程並取得課程證書，以符合申請公共小巴或公共巴士正式駕駛執照的先決條件。 當局預計輸入司機由接受駕駛實習訓練及職前課程，到完成駕駛考試需時約1個月。
外勞司機住宿安排方面，當局預期大部分輸入的跨境直通巴士司機將會在內地居住；而其他公共小巴或客車營辦商，則會在輸入司機的服務區域附近為他們安排住宿。
同時，運輸署已推行多項措施，協助和鼓勵業界在本地招聘人手，包括放寬商用車駕駛執照的申請要求、鼓勵業界參加各種就業計畫、開拓多元化的本地招聘渠道、進一步檢討和完善專線小巴及客車就工時和休息時間安排的相關指引。 再培訓局亦已與工聯會及駕駛學院合作，提供公共小巴司機職前課程。
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