政府推出航空業輸入勞工計畫。運輸及物流局局長林世雄今日(13日)在記者會表示，本港空運量在全面通關後迅速反彈，今年4月達到疫情前約五成，條件許可可在明年回復疫情水平。根據機管局調查，預計明年年底業界人手缺口達1.6萬人，當中七成半、約1.2萬個前線機場職位出現空缺。
李永富指，機場的交通配套欠完善，凌晨巴士班次不足
林世雄表示，建議針對10個人手短缺特別嚴峻、本地招聘有困難的前線機場工種，包括地勤人員、機坪服務員、機艙工作員、飛機維修持工/技術員、牽引車司機、創務處理員/貨站服務員、機械/升降台操作員、客戶服務員、飛機拖車司機及維修員，配額上限6300個，大約是前線職位出缺總數一半，其餘職位空缺繼續由本地勞工填補。他續稱，透過有關計畫輸入勞工，必須與機管局有直接合約關係的航空業相關公司，配額分配將考慮市場份額和員工總數等。如果申請人提交資料齊備，預計在收到申請起1個月內完成審批。
他續稱，由於機場臨近港珠澳大橋，估計絕大部分勞工仍然居住內地，機管局會統籌跨境交通，讓輸入勞工即日來回機場工作。月石時員工需自行承擔交通費，屆時有監管機制防止濫用和違規情況。
林世雄強調，推出計畫大前提是優先保障本地勞工，他指本地工人缺少到機場工作動機，主要是由於機場交通費昂貴，參與計畫的僱主必須就每名輸入勞工每月向機管局繳交400元，機管局每年亦會撥出同僱主所交總額相約的款項，全數資助負責機場營運的本地員工交通費。同時也會加本地招聘力度，何如舉辦大型招聘會，並加強本地培訓，包括提供僱員再培訓課程及香港航空學院內航空營運文憑課程，更利用海運及海運培訓基金等。
有關優化的輸入外勞計畫，每位輸入外勞的僱主要為每位外勞繳交400元，全數用於加加強培訓及再培訓本地勞工，僱主每聘用1名輸入勞工，須聘用2個全職勞工。
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