「公共交通費用補貼計劃」自2019年正式實行至今已推行4年，立法會議員張欣宇今日（14日）在立法會提出書面質詢，向局方查詢各公共交通服務營辦商分別透過現金、八達通、其他電子支付方式及各類車／船票所獲得的交通費收入的百分比。
運輸及物流局局長林世雄的書面答覆指，市民過去4年用於交通費的支付方式，超過9成市民以八達通作支付，其次為現金支付，以二維碼支付的電子支付只有約1%。
張欣宇向局方查詢各公共交通服務營辦商分別透過現金、八達通、其他電子支付方式及各類車／船票所獲得的交通費收入的百分比。資料圖片
林世雄指局方正積極與個別電子支付系統營辦商商討，以制訂具體的推行方案，並就在計劃下納入新的電子支付系統進行籌備工作。資料圖片
林世雄的書面答覆指，市民過去四年用於交通費的支付方式，超過9成市民以八達通作支付，其次為現金支付，以二維碼支付的電子支付只有約1%。資料圖片
「公共交通費用補貼計劃」自2019年正式實行至今已推行4年。資料圖片
林世雄書面回覆指運輸署已與不同電子支付系統的營運商會面，了解各電子支付系統就繳付交通費用方面的使用率。資料圖片
張欣宇關注，由於現時以八達通以外的電子支付平台（例如支付寶香港及微信支付香港等）支付的交通費並未納入該計劃當中，補貼亦只能透過八達通領取，而政府早於2021年表示，已接觸個別電子繳費系統營辦商，研究將適用的電子繳費系統納入該計劃，為何有關措施至今仍未能落實。
林世雄回覆指，運輸署已與不同電子支付系統的營運商會面，了解各電子支付系統就繳付交通費用方面的使用率，以及他們推展有關系統至各公共交通模式的時間表。局方在物色適合納入計劃的電子支付系統時，須考慮有關的電子支付平台是否已普遍獲各個公共交通營辦商採用作收取公共交通費用。他指局方正積極與個別電子支付系統營辦商商討，以制訂具體的推行方案，並就在計劃下納入新的電子支付系統進行籌備工作。
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