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港車北上計劃，7月1日正式通車，香港車主可以考慮將座駕，駛到內地進行汽車美容、維修等。由於參與港車北上計劃的香港私家車，必須使用港珠澳大橋口岸，換言之，無論車主想到廣東省哪個地方，都要先經珠海入境，當地車房可說搶盡「頭啖湯」，準備迎接這個商機。

珠海灣仔車房乘機汲客

《星島申訴王》訪問其中一間位於珠海灣仔的汽車美容中心，負責人阿聰是香港人。他表示店舖本身已有不少香港客源，自港珠澳大橋開通後，很多中港車會到該店做汽車美容，生意額約佔全店三成；他深信港車北上計劃正式起動後，港人所佔生意額可望升至五成。

港車北上計劃，7月1日便正式通車，為香港車主返內地消費提供方便的渠道，甚至可以考慮將座駕，駛到內地進行汽車美容、維修等。

由於參與港車北上計劃的香港私家車，必須使用港珠澳大橋口岸。換言之，無論車主想到廣東省哪個地方，都要先經珠海入境。

位於珠海灣仔的一間汽車美容中心，距離港珠澳大橋口岸約5分鐘車程，本身已汲納不少中港車客戶。

車房負責人阿聰是香港人，他深信港車北上計劃正式起動後，港人所佔生意額可望升至五成。

不少香港車主喜歡光顧珠海灣仔車房，乘着放低座駕駛洗車的空檔，到區內著名景點灣仔海鮮街用膳。

在香港，洗車價格大概200至300元，但在內地70餘元人民幣就洗到。

以噴油為例，在香港往往需提前預約，需時較長；內地配套則較完善，即日接單翌日就可噴，價錢大約一半。

珠海港商林先生表示，現時除了一些小修小補，會交由香港車房處理外，其餘都會選擇光顧內地車房。

港車北上的另一着數，就是車主可以順道入平價油。

以同級汽油計(辛烷值98的汽油)，內地價格比香港平近四成。

香港車可以駛到內地進行美容維修和入油，將來北上配額若再增加的話，對香港車房的生意，或帶來嚴峻挑戰。

從事汽車業維修及美容行業超過20年的Leo，直言港車北上對他們生意影響將會很大，對此感到憂心。

汽車業人士估計，噴油、汽車貼膜轉色等從業員，或因此港車北上計劃而失業。

從事汽車行業超過20年的阿恒(左)，主要負責車廂內部維修，他表示若加速開放港車北上措施，業內生意隨時暴插9成。

阿恒表示自己會專注做好手工，度身訂造一些獨一無二的產品，專注服務具質素的客戶，靠手藝力爭「九死一生」。

阿聰說：「珠海灣仔距離港珠澳大橋珠海口岸，只是5分鐘車程，地理環境上有優勢。這裡又有著名景點灣仔海鮮街，車主到來放低座駕洗下車，歎完海鮮就可以取車繼續行程，是很寫意的選擇。」

內地車房希望搶佔香港汽車的美容和維修市場，最大優勢就是價格。以洗車服務來說，阿聰表示香港價格大概200至300元，但在內地70餘元人民幣就洗到。又以噴油為例，在香港往往需提前預約，需時亦較長，但內地配套就完善得多，即日接單翌日就可噴，價錢大約一半。

除了洗車和噴油服務，內地車房亦有信心接一些工序繁複、俗稱「大手術」的維修或改裝訂單，最高可以壓縮到只收香港3分1價錢。雖然港車北上措施，限制車輛連續停留內地不能超過30天，但阿聰認為時間已經足夠，期間他們會以拍照及拍片方式，向車主匯報進度，令他們安心。

擁有3架中港牌車的珠海港商林先生表示，現時除了一些小修小補，會交由香港車房處理外，其餘都會選擇光顧內地車房。「以我這輛舊車為例，在香港要維修冷氣，可能索價1萬至2萬元，亦未必做得很好，但在內地，可能數千元就做得到。」

港車北上的另一着數，就是車主可以順道入平價油，以同級汽油計(辛烷值98的汽油)，價格比香港平近四成。香港車可以駛到內地進行美容維修和入油，將來北上配額若再增加的話，對香港車房的生意，或帶來嚴峻挑戰。

從事汽車業維修及美容行業超過20年的Leo，直言感到憂心。「我相信影響會很大，畢竟內地價格平均比香港便宜30%，惟香港車房受制人工高舖租貴，很難再割價。若論手工和技術，內地現時也不遜香港。我估計某些關於汽車的行業，例如噴油、汽車貼膜轉色等會是重災區，部分從業員或因此失業。」

從事汽車行業超過20年的阿恒，主要負責車廂內部維修，他表示若加速開放港車北上措施，業內生意隨時暴插9成。他直言內地工廠的配套和生產流程，都較香港更有規模。他們唯一寄望和相信的，就是專注做好手工，度身訂造一些獨一無二的產品，專注服務具質素的客戶，靠手藝力爭「九死一生」。