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立法會人力事務委員會今午(20日)討論有限度輸入勞工政策。多名勞工界相關的議員批評政府欠缺諮詢,要求當局為計劃設時限及進行檢討,而商界議員則支持計劃,再度關注當局如何持續支持行業發展。

黃國質疑運輸及物流局沒有就輸入外勞諮詢勞工界。資料圖片。
黃國質疑運輸及物流局沒有就輸入外勞諮詢勞工界。資料圖片。
黃國極為不滿低薪行業都要輸入勞工。立法會直播截圖。
黃國極為不滿低薪行業都要輸入勞工。立法會直播截圖。
周小松對計劃不設時限做法感到很失望。資料圖片。
周小松對計劃不設時限做法感到很失望。資料圖片。
姚柏良支持輸入外勞。資料圖片
姚柏良支持輸入外勞。資料圖片
陳祖恒認為社會上出現了結構性勞工短缺問題。資料圖片。
陳祖恒認為社會上出現了結構性勞工短缺問題。資料圖片。

黃國質疑當局沒有諮詢勞工界  周小松促訂下計劃時限

工聯會理事長、選委界議員黃國稱,勞工界對政府來說是否「洪水猛獸」,特別點出發展局有就建造業界輸入外勞諮詢,運輸及物流局卻沒有諮詢勞工界,質疑運流局是如何看待勞工界,為何一個政府卻有兩種態度。他亦極為不滿低薪行業都要輸入勞工,舉例小巴司機普遍月薪1萬3千元,反問這是否合理的工資,為何不調整工資才輸入外勞。

勞聯秘書長、勞工界議員周小松表示,政府一再強調計劃不是永久性,質疑為何不願意為計劃訂下時限,當檢討有需要時才延續,對此做法感到很失望。他續稱,建造業議會每年都會針對未來5年人手作推算,當局可否承諾每年根據推算結果進行檢討,當人手短缺情況緩和時,可減少輸入名額,並且承諾相關工人只可以在工務工程地盤上工作。

經民聯紡織及製衣界議員陳祖恒認為,社會上出現了結構性勞工短缺問題,他們到機場參觀時,由櫃位到搬行李均沒有足夠人手,航班營運只得一半至六成,形容業界不是不想有生意,而是營運不到,感謝政府今次有決心解決問題,讓經濟可以突破得到,希望當局可持續優化計劃。

旅遊界姚柏良亦表示,人手不足導致很多外地航空公司想來香港也來不到,加航線亦加不到,直接損害到香港航空樞紐地位及聲譽,認為在航空業上輸入人手是非常、非常迫切。他續稱,旅遊產業鏈是一環扣一環,目前每日入境旅客只有約1.9萬人,相當於疫情前一半,強調當航空業未復甦就會影響酒店、景點、零售業等,支持政府今次的政策方向。

負責項目的財政司副司長黃偉綸多次強調,由於項目是行政主導,由行會討論及通過,有其需要保密的需要,當局在宣布計劃前,曾在不影響保密性下與勞工界作非正式溝通,「不過溝通沒有最好,只有更好,會溝通多啲」。他更就機場人手問題上,強調人手不足航班就會離開,不會再來香港,這樣情況對目前在港機場工作的人士亦會受害,希望社會明白。

至於改善本地勞工的薪酬,黃稱若相信「塘水滾塘魚」理論,即政府不再輸入勞工,香港勞工的工資會不斷膨脹,市民生活就會變得更好,這不是面對現實的做法。他形容,若這樣做法可以,香港鄰近的澳門、新加坡人均收入也不是很差,他們也不需要輸入外勞,強調有規範、有節制、適當地輸入勞工,的確對本地經濟改善有作用,事實是無容置疑。

發展局局長甯漢豪亦稱,會將每年建造業議會就未來5年做推算的數字,交到未來針對輸入勞工而新設的諮詢委員去討論,以再看特別計劃的執行情況。她亦表明,計劃容許申請人可在其他地盤工作,是希望給予彈性,有時一些工序完成後會停工,再等下一輪工作,惟相關工人只可在公營工程地盤工作。

記者:郭詠欣

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