立法會人力事務委員會今午（20日）討論有限度輸入勞工政策。多名勞工界相關的議員批評政府欠缺諮詢，要求當局為計劃設時限及進行檢討，而商界議員則支持計劃，再度關注當局如何持續支持行業發展。
黃國質疑當局沒有諮詢勞工界 周小松促訂下計劃時限
工聯會理事長、選委界議員黃國稱，勞工界對政府來說是否「洪水猛獸」，特別點出發展局有就建造業界輸入外勞諮詢，運輸及物流局卻沒有諮詢勞工界，質疑運流局是如何看待勞工界，為何一個政府卻有兩種態度。他亦極為不滿低薪行業都要輸入勞工，舉例小巴司機普遍月薪1萬3千元，反問這是否合理的工資，為何不調整工資才輸入外勞。
勞聯秘書長、勞工界議員周小松表示，政府一再強調計劃不是永久性，質疑為何不願意為計劃訂下時限，當檢討有需要時才延續，對此做法感到很失望。他續稱，建造業議會每年都會針對未來5年人手作推算，當局可否承諾每年根據推算結果進行檢討，當人手短缺情況緩和時，可減少輸入名額，並且承諾相關工人只可以在工務工程地盤上工作。
經民聯紡織及製衣界議員陳祖恒認為，社會上出現了結構性勞工短缺問題，他們到機場參觀時，由櫃位到搬行李均沒有足夠人手，航班營運只得一半至六成，形容業界不是不想有生意，而是營運不到，感謝政府今次有決心解決問題，讓經濟可以突破得到，希望當局可持續優化計劃。
旅遊界姚柏良亦表示，人手不足導致很多外地航空公司想來香港也來不到，加航線亦加不到，直接損害到香港航空樞紐地位及聲譽，認為在航空業上輸入人手是非常、非常迫切。他續稱，旅遊產業鏈是一環扣一環，目前每日入境旅客只有約1.9萬人，相當於疫情前一半，強調當航空業未復甦就會影響酒店、景點、零售業等，支持政府今次的政策方向。
負責項目的財政司副司長黃偉綸多次強調，由於項目是行政主導，由行會討論及通過，有其需要保密的需要，當局在宣布計劃前，曾在不影響保密性下與勞工界作非正式溝通，「不過溝通沒有最好，只有更好，會溝通多啲」。他更就機場人手問題上，強調人手不足航班就會離開，不會再來香港，這樣情況對目前在港機場工作的人士亦會受害，希望社會明白。
至於改善本地勞工的薪酬，黃稱若相信「塘水滾塘魚」理論，即政府不再輸入勞工，香港勞工的工資會不斷膨脹，市民生活就會變得更好，這不是面對現實的做法。他形容，若這樣做法可以，香港鄰近的澳門、新加坡人均收入也不是很差，他們也不需要輸入外勞，強調有規範、有節制、適當地輸入勞工，的確對本地經濟改善有作用，事實是無容置疑。
發展局局長甯漢豪亦稱，會將每年建造業議會就未來5年做推算的數字，交到未來針對輸入勞工而新設的諮詢委員去討論，以再看特別計劃的執行情況。她亦表明，計劃容許申請人可在其他地盤工作，是希望給予彈性，有時一些工序完成後會停工，再等下一輪工作，惟相關工人只可在公營工程地盤工作。
記者：郭詠欣
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