在北大西洋深海失蹤的「泰坦」深海潛水艇，其內部氧氣已愈來愈少，搜救行動愈來愈渺茫。然而，在今次世界最深的深海拯救行動，世界各國救援隊伍已經精銳盡出，當中包括美國海岸防衛隊、加拿大深海機械人，以至法國的深海潛艇。有人亦提出，能潛至7000米的中國深海潛艇「蛟龍號」出動，能夠救出「泰坦」嗎？
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法國出動「維克多6000」機械人
在行動中，法國海洋開發研究院（Ifremer ）派遣了一艘配備水下機器人的船隻前往北大西洋事發地點協助搜救。
執行任務的「亞特蘭大號」（Atalante）搜救船，在當地時間周三晚上8時左右抵達，隨後，法國救援人員將名為「維克多6000」（Victor 6000）的機器人投入深度接近4,000米的深海區域。「維克多 6000」是法國海洋開發研究院的遠程操作機器人，被譽為潛艇修復旗艦機器人，它可以在深達 6,000 米的深海海底作業，並配備一整套觀察設備以及沉積物或動物體的採樣處理裝置。
加拿大動用世界最先進「無人遙控潛水器」（ROV）
在今次搜救中，加拿大的空軍派出的偵察機，偵察到海底持續發出的敲擊聲，而民間的海洋科技公司，也以最先進科技，加入了搜救的行列。
加拿大地平線海事公司（Horizon Maritime），在行動中動用「世界上最先進最精密」的設備之一搜尋失蹤潛水器，這艘「無人遙控潛水器」（ROV）將於當地時間6月22日早上，抵達失蹤潛水器所在區域，而根據估算，那時差不多也正是潛水器內氧氣耗盡的時間點。
中國如出動「蛟龍號」也會遇上困難
內地觀察者網專欄作家晨楓指出，當前救援行動所遇到的最大問題，無疑是失蹤地點太深，達水下3800多米，一般的潛艇救援設備根本無法達到這一深度。
以中國的「蛟龍號」載人潛水器為例，雖然突破了7000米潛深紀錄，但由於水下對於接口的耐壓要求太高，加之蛟龍號並非為拖帶其他潛航器而設計，如若投入救援也會遇到極大困難。
「人類有史以來最深水下救援」
「這是人類有史以來最深的水下救援。」美國有線電視新聞（CNN）稱，在此之前，歷史上最深的海底救援發生在50年前。公開資料顯示，1973年8月29日至9月1日，英國工程師羅傑·馬林森和羅傑·查普曼乘坐小型潛水器Pisces III下潛時被困在480米的海床上，最終在被困84小時後成功脫險。
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