運輸署今日（26日）起與公共交通營辦商展開聯合行動，組成巡查小隊打擊違規使用2元乘車優惠行為，為期至少兩個月。實政圓桌立法會議員田北辰今早在電台節目表示，政府表明行動「持續兩個月時間」的做法很差，感覺像是為了「交功課」，認為應該持續進行，且突擊檢查。
小巴執法難 田北辰：後面十幾人等緊上車
實政圓桌立法會議員田北辰指，政府表明行動「持續兩個月」的做法很差，帶出的信息是為了「交功課」，兩個月內天下太平就夠，往後無以為繼，「冇理由話晒俾人聽，就好似學校考試，都唔會話埋俾你知考邊條題目。一係你就唔好講2個月，講20年就可以。」
他又認為，公共小巴執行的難度最大，「（執行）一定要靠司機，但後面十幾人等緊上車，真係好懷疑有幾多人做到，後面啲人鬧到個司機死啦，都想像唔到點做。」他認為這是將所有壓力放到司機一人身上，建議日後應更改做法，在樂悠卡全面使用後，規定所有使用者，在司機面前展示該卡，不能藏在錢包或袋等地方，讓司機觀看卡上的照片，阻嚇力會大很多。
對於港鐵，田北辰認為由港鐵自行派人手執行，做法不太合理，因為這涉及額外人手成本，長遠令公司利潤減少，因此未必有太大動力嚴厲打擊，認為應由政府派員在指定濫用黑點執法，而且要穿便服，保持阻嚇力。
小巴業界：可在站頭或中途站加入巡查
立法會交通事務委員會成員張欣宇則指，自從港鐵把違規使用2元優惠的罰款增至1,000元後，阻嚇力大增，其他公共交通工具應參考做法，認為現時部分公共運輸公司只要求違規乘客補回差價的做法不夠阻嚇力。他又認為今次打擊行動，違規乘客不一定會被檢控，將令阻嚇力大打折扣。
張欣宇又提到，政府每年就2元乘車優惠的補貼額逾30億，自不可能核查所有個案，但如果發現違規，就必須要嚴肅跟進，才有阻嚇作用。
香港專線小巴持牌人協會成員陳志輝則指，一定會積極配合政府的打擊措施，但難以估算怎樣才算成功，不應視乎找到多少人濫用，而是要看能否起到警惕作用。他指暫時未清楚運輸署的詳細安排，認為在站頭或中途站都可以加入巡查。由於以往只能靠司機提醒乘客不要濫用優惠，現時有人幫忙，相信可起到警惕作用，亦減少司機與乘客的口角機會。
他估計加強巡查後，仍會由司機先主動查問相關乘客，要求提供資料，如有問題再由運輸署人員介入。巡查行動為期至少兩個月，陳志輝相信時間足夠，主要看當局的宣傳及教育，以起警惕作用。
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