港鐵沙中綫紅磡站在2018年被揭發存有工程問題，屋宇署事後票控總承建商「禮頓建築」違反《建築物條例》，禮頓建築昨日(28日)在法院承認製冷機房工程嚴重偏離圖則的控罪，判罰款4萬元。政府發言人今日回應指，執法部門正繼續就沙田至中環線工程質量事件進行刑事調查，現階段政府不會就案件作任何評論。
屋宇署事後票控總承建商「禮頓建築」違反《建築物條例》。資料圖片
警方當日就有關問題進行調查。資料圖片
「禮頓建築」於2018年被揭發紅磡站工程出問題，機房有底板使用連接器來連接鋼筋，又發現相關的鋼筋未完全或正確扭入連接器。資料圖片
禮頓建築承認製冷機房工程嚴重偏離圖則的控罪，判罰款4萬元。資料圖片
政府發言人指執法部門正繼續就沙田至中環線工程質量事件進行刑事調查。資料圖片
「禮頓建築」於2018年被揭發紅磡站工程出問題，機房有底板使用連接器來連接鋼筋，又發現相關的鋼筋未完全或正確扭入連接器，與屋宇署批准的圖則有嚴重相歧。屋宇署昨日表示，將根據《建築物條例》轉介予承建商紀律委員會展開紀律處分程序。
田北辰認為政府須就有關事件上訢。資料圖片
田北辰：政府應作出上訴
實政圓桌立法會議員田北辰在電台節目批評，形容控告的事件屬「雞肋」，認為政府應作出上訴，發展局及屋宇署亦應交代檢控工作是否已經終結，他強調一定會在立法會追究事件。
他又指現以價低者得的方法進行招標，擔心有關事件的罰則輕微，可能令之後的建造商不會跟隨現時的安全標準去做。而且現時法例的最高罰款金額100萬，但僅款4萬，「將來是甚麼世界?」，香港將會十分危險。又指，以現時的樓價和物價等，法例的最高罰款金額100萬太低，建議當局研究上調至1,000萬、5,000萬，增加阻嚇力。
至於運輸及物流局局長林世雄在立法會回應有傳媒有關提問時，只着記者「睇新聞稿」便離去。
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