紐約市政府27日宣布，要對進入容易塞車區域的車輛，徵收「塞車費」，創下全美首例。這項計畫預計明年春天實施，每輛車收費從9至23美元（約港幣70元至到180元），以解決長期塞車問題，及改善空氣污染。
美國紐約市曼哈頓商業區塞車問題向來嚴重，塞車是常見的事，每年因為塞車造成的經濟損失都不少，市政府因而想透過徵收塞車稅，減輕交通擠塞的問題。
紐約州州長霍楚爾表示，「我們是全美國第一個州，也是全美第一個城市，推動塞車費計畫，每天可望約減少15至20%車流量，噪音下降、按喇叭下降、塞車也下降」。
紐約市政府獲聯邦政府批准，將對高峰時段進入繁忙區域的車輛，徵收塞車費，收費範圍介於曼哈頓中城60街，到最南端砲臺公園之間。
根據數據顯示，曼哈頓下城每天有70萬車湧入，汽車的平均時速僅有7.1英里，約11公里，從2010年以來，公車速度也下降了近3成，紐約人年均因塞車浪費117個小時。
駕駛人士：荒謬
如今徵收塞車費，每輛車收費9到23美元，這對不少駕駛是筆負擔，就有當地駕駛人士說，「我付不起啊，我一星期有五天開車上班欸，這太荒謬了」。
一名的士司機指出︰「這個城市已經向居民徵擠塞費，但我在這裡工作、為這個城市賺錢，我不明白為甚麼我來這裡工作前要先被徵費，太瘋狂了。」
一名紐約市民表示︰「沒人能負擔得起、太多錢了。我有哮喘不能乘列車，對我健康不好，所以我選擇駕車。我不能因自身安全駕車而被罰，極愚蠢。」
除了紓解塞車和降空污，市政府也預估，塞車費可望帶來10億美元收入，用來改善大眾運輸系統。
儘管州長樂見紐約車流量減少，但在市區做生意的商人卻抱怨：「如果我每天賺200美元，要花150美元在日用品等各支出上，塞車費23美元，這對誰都不好」。
而對於因為收入較低而選擇住在遠郊的人，徵塞車費更會令他們百上加斤，現時前往曼哈頓的司機使用連接哈德遜河、東河及哈萊姆河多條橋樑和隧道時，已經要支付高額的過路費用。
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