立法會昨日(28日)三讀通過三隧分流條例草案，8月2日起實施首階段收費。首階段採取「633方案」，私家車過西隧收費 60元，紅隧、東隧的隧道收費加至30元。的士及商用車分別劃一收費25及50元。第二階段將採取「不同時段，不同收費」，非繁忙時間私家車劃一收費20元，的士及商用車收費則不變。
立法會交通事務委員會主席陳恒鑌在電台節目表示支持政府方案，他指政府要按照實際運作及分流效果，收集足夠數據，調整不同時間不同收費。他又指，新冠疫情加上出生率下降，校巴經營壓力大，物流業亦有很大壓力，期望整體環境理想情況下，可修訂營運車的隧道費，或可考慮在夜間收費與私家車看齊。他期望最快可在明年新隧道收費實施一年時開始檢討。
他又指，新方案下，私家車在晚上非繁忙時間的隧道費比的士便宜，理解的士業界要求的士隧道費調低至全日20元，認為若對分流有好處，會支持建議。
林振昇：易志明修訂案整體未必差過「633方案」
對於航運交通界易志明提出修正案，調低的士及商用車輛使用紅隧及西隧的收費至20元，勞聯立法會議員林振昇支持有關的修正案。他[指商用車劃一收費50元，以紅隧而言，隧道費大增。他提到有關的修正案，立法會主席審批後不批准辯論東隧收費減至20元，他解釋支持方案的原因是有關修正案整體未必差過「633方案」，必定有部分車輛由東隧轉為使用西隧，又相信紅隧的商用車壓力會減少。
易志明提出的修正案昨日經過辯論後不獲通過。
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