政府早前向立法會遞交文件，建議引入車隊制提供優質的士服務、將的士最高乘客座位數目由5個增加至6個、就的士司機相關罪行引入三級制罰則，以及提高白牌車非法載客取酬罰則，下周三（12日）於立法會討論。
就引入三級記分制，兩年內累積被記15分或以上司機會被「釘牌」3個月至6個月，汽車交通運輸業總工會九龍分會副主任杜燊棠就認為，有關制度會令青年人入行卻步，「點解要罰咁重，呢行已經無咩保障，仲要咁多壓力。」杜燊棠又指出，濫收車資或拒載等屬違例事項，不涉司機操守而是法律問題較易分辨，但兜客、兜路以至咪錶壞未能列印收據等事宜，或有灰色地帶，最難界定，質疑記分制是否趕絕行業。
的士司機廖先生也致電電台節目，認為政府不應引入記分制，政府應著力打擊「白牌車」，「唔好再打擊我哋喇。」他提到，市區的士去年申請加價遭拒，令生意難做，他認為即使落旗加價至33或40元，「依家咩都加晒價，的士得27蚊好難做生意，服務點會好？40蚊出去，一個晏畫都食唔到啦。」
車主協會倡容許豪華車收費較一般的士多30%
對於可以自組車隊向政府申請牌照的建議，的士車行車主協會永遠會長吳坤成在電台節目表示歡迎，若由300至1000部的士整合三四支隊，以至五至六支車隊，提供復康車、豪華車或商務車等服務，自訂做宣傳、訂定特色及顏色分類等，相關發展將對業界帶來機遇。他希望可以降低門檻，否則只有大公司才可組成車隊，希望政府早日公布需要多少車才可自組車隊。他又指豪華的士車價高，建議容許收費可以較一般的士多30%，相信乘客可以接受，而並非只可收預約或召喚費。
政府又建議的士最高乘客座位數增至6個，吳坤成指現時本港缺乏有關的車種，又指該車種主要跨境服務。又指該車價大致40-8、90萬不等，建議放寛車資限制，讓車主願意購買較高的車價。
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