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「633」固定收費方案於8.2日正式實施,運輸署署長羅淑佩表示,三隧分流後,交通情況較預期好,對年底實行的三隧「不同時段不同收費」更有信心。她指現時紅隧及東隧的車流數字輕微下跌,而西隧的車流數字則錄得輕微上升,可見分流的情況有改善,相信在暑假過後車流量會重新上升,未來會在路口轉接及燈號時間長短方面,作更多修正功夫。

「633」實施後,紅隧及東隧的車流數字輕微下跌。資料圖片
「633」實施後,紅隧及東隧的車流數字輕微下跌。資料圖片
「633」實施後,西隧隧道費60元,的士劃一25元。資料圖片
「633」實施後,西隧隧道費60元,的士劃一25元。資料圖片
「633」實施後,西隧的車流數字則錄得輕微上升。資料圖片
「633」實施後,西隧的車流數字則錄得輕微上升。資料圖片
「633」實施後,紅隧及東隧的車流數字輕微下跌。資料圖片
「633」實施後,紅隧及東隧的車流數字輕微下跌。資料圖片
告士打道於繁忙時間塞車嚴重。資料圖片
告士打道於繁忙時間塞車嚴重。資料圖片

羅淑佩在電台節目表示,實施不同時段、不同收費方案後,可以進一步分散車流,改善交通情況,希望能減少約5%至10%的車流,令整體過海交通更暢順。

西隧將於本周日實施「易通行」,羅淑佩指,由於西隧時速可達100公里,加上較其他隧道闊,因此會於星期六晚上10時起實施車速限制,提早於南昌站海達邨附近路段限速,令車輛到達收費亭前已收慢至時速50公里,減低交通意外發生的機會,籲巿民留意相關措施。

對於政府會否推行電子道路收費,羅淑佩表示,雖然目前當局於技術上可實施電子道路收費的措施,但有關政策始終會加重市民負擔,加上推行易通行及首階段「633」的三隧分流收費方案後,於港島北岸,例如告士打道等道路的暢通程度有很大改善,因此暫時沒有需要推行電子道路收費政策。

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