「633」收費方案在8.2日實施，運輸署表示當日當早上繁忙時間，西隧車流上升約3%，而紅隧和東隧的車流則分別稍為下降約4%和1%，因現正暑假，缺少接送學童上學的「返學車」，外界對其分流作用表示關注。運輸及物流局局長林世雄出席Now新聞電視節目表示，相信即使9月開學後車流量增加，也不會出現「三隧齊塞」情況。
林世雄在633方案實施後，視察西隧的交通情況。資料圖片
「633」實施後，紅隧及東隧的車流數字輕微下跌。資料圖片
「633」實施後，西隧隧道費60元，的士劃一25元。資料圖片
「633」實施後，西隧的車流數字則錄得輕微上升。資料圖片
「633」實施後，紅隧及東隧的車流數字輕微下跌。資料圖片
林世雄表示，三隧齊塞的情況是指三條隧道都突然很多車，他指633實施後，即使是傳統的開學日子會車多，但幅度「有數得計」，直言「我真的看不到很大機會、應該沒甚麼機會會三隧齊塞」。
他又指三隧分流方案設有調整機制，若交通情況令隧道塞車，甚至是塞車的程度令附近不是使用隧道的交通都受阻，運輸署署長可按實際情況微調收費，惟每次最多調整只是3元。
政府多次強調目標是今年內實施第二階段，即「不同時段不同收費」，林世雄指需要「易通行」配合，9月開學後亦要再觀察市民的駕駛習慣，目前難以明言實施日期。
另外，港車北上實施至今逾一個月，林世雄指至今批出約5,000輛車，正努力爭取增加目前名額，並與公安廳等內地相關部門跟進，希望加快進度。
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