三隧分流「633」收費方案由8月2日起實施，運輸署表示當日當早上繁忙時間西隧車流上升約3%，而紅隧和東隧的車流則分別稍為下降約4%和1%。運輸署署長羅淑佩今日（6日）在電視節目《講清講楚》表示，目前三隧分流運作順利，而由於「633」屬過渡性方案，因此總體車流量與之前比較相差不大，但早晚繁忙時間多了的士經西隧過海，認為有發揮功效。她相信三隧擠塞情況會在年底「644」及「分時段收費」方案實施後，有較明顯改善。
近期有聲音指本港夜生活減少，市民晚上提早回家，消費市道疲弱，羅淑佩在節目中獻計：市民收工後可以在外面多消費才回家，那既可以「搞返活個夜市」，而年底實施分時段收費後，更可以享用非繁忙時段的20元收費，一舉兩得。
羅淑佩早上8時實測紅隧過海：完全唔塞！
對於有議員質疑「收費又貴咗、車流又差唔多」，羅淑佩表示不同意完全無用，稱「633」屬過渡性方案， 認為壓抑車流方面仍有空間。她亦舉例指自己在早上8時多經紅隧從灣仔到西九「完全唔塞」，而當她發現漏帶手機要在灣仔取回時再從紅隧過海亦僅需5至6分鐘，其後她更順道實測以西隧過海亦發現相當順暢，因此認為這反映「633」也有一定分流作用。
羅淑佩亦指在實施「644」後，商用車收費全日劃一50元，屆時司機可自行選擇任意一條隧道過海，相信屆時壓抑車流能力會較明顯。至於私家車方面，她認為20元的收費加幅對價格較敏感的駕駛者會有較大影響，會考慮改變出行習慣，例如改乘公共交通工具過海。對於有市民表示要「硬食」加幅，對過海有剛性需求，羅淑佩則認為駕駛者可利用分時段收費，在非繁忙時間才過海，即晚上7時半至早上7時半，因為屆時三隧劃一收20元，相比加價前，紅隧價格不變、東隧減5元、西隧更由75減至20元。
分時段收費︱羅淑佩倡「搞返活個夜市」籲收工飲杯嘢先返屋企
對於年底實行的「分時段收費」，羅淑佩相信不太會有人在收費站前猶豫停下兩分鐘，她笑言「你停低兩分鐘，後面啲車都會呠你啦」。她亦相信新舊收費相距20元是頗大分別，認為對價格較敏感的駕駛者會計算並選定適合路線。
被問到有駕車過海上班人士擔心「提早咗過海仲麻煩、要俾多一個鐘泊車錢」，她笑指「如果每日返工到office連日泊都無，要時鐘泊位其實都係幾大筆開支，咁我鼓勵你不如考慮試下用公交啦」。羅淑佩亦指，由於大部分上班人士的車位是日泊或月泊，認為「既然個車位都係你嘅，係咪都可以考慮吓早少少呢」。
打工仔放工喺街留夜啲 非繁忙時間過海僅20元
羅淑佩指雖然早上選擇不多，但認為在晚上下班時，香港應該「搞活返個夜市」，建議打工仔考慮工餘時間安排在街上留長些時間、「飲杯嘢」、「消費吓」，遷就一下，在7時半後的非繁忙時間才過海回家，此時隧道費已減至20元。她最後亦「講清講楚」，強調措施在繁忙時間除了分流外，目的更是希望壓抑車流、讓大家減少駕駛私家車過海。
西隧今日起實施「易通行」。被問到既然已有「易通行」收費系統，為何不可在一晚於三隧實施。羅淑佩則指要肯定有替代路線存在，若在凌晨4至5時封路，反問「嗰一個鐘大家點過海呢？」笑言難道「坐小輪？天星嗰個時間都無咁多喎」。另外她亦表示承辦商及政府部門需考慮人手等，因此難兼顧短時間內於多條隧道推「易通行」。
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