啟德郵輪碼頭一連兩日有郵輪泊岸，但碼頭對外交通配套不足，引起部分旅客不滿，有旅客埋怨碼頭附近交通不方便，出入只能依賴的士，要大排長龍。啟德郵輪碼頭運營商、環美郵輪碼頭董事總經理班智榮今日（7日）在電台節目指今日會與政府會面，將提出加開巴士線，並利用鄰近土地作停車場，方便駕駛人士進入郵輪碼頭。
有旅客埋怨碼頭附近交通不方便，出入只能依賴的士，要大排長龍。資料圖片
班智榮指，今年會有約143艘郵輪停泊在啟德郵輪碼頭，約是疫情前的8成。資料圖片
由於郵輪公司一般會計劃3年內的行程，他估計來港的郵輪旅客，要到2026年才會完全恢復。資料圖片
旅遊業議會主席徐王美倫表示歡迎「海洋光譜號」明年12月起恢復以香港作為母港。資料圖片
立法會議員楊永杰亦表示，旅客要大排長龍等候的體驗不太理想，認為可以避免。資料圖片
班智榮指，今年會有約143艘郵輪停泊在啟德郵輪碼頭，約是疫情前的八成，但由於郵輪相對較小，旅客吞吐量約是疫情前的四成。他表示上周五因啟德附近有事故要封路，車輛無法通行，導致有郵輪旅客要較長時間等候巴士和的士，認為長遠需要改善啟德一帶交通，並呼籲政府加強渡輪服務，方便旅客前往北角或觀塘等。由於郵輪公司一般會計劃3年內的行程。他估計來港的郵輪旅客，要到2026年才會完全恢復。
徐王美倫：如郵輪以香港作母港必會帶來經濟效益
九龍中立法會議員楊永杰亦表示，旅客要大排長龍等候的體驗不太理想，認為可以避免。他指郵輪碼頭的小巴和巴士線不多，如果突然有數千名旅客落船，單靠現時的交通網絡接駁，難以解決問題。他建議當局提供旅遊巴接駁港鐵站或主要景點。
旅遊業議會主席徐王美倫表示歡迎「海洋光譜號」明年12月起恢復以香港作為母港，相信除了方便香港市民出行，亦可吸引內地和東南亞等國家旅客來港參加郵輪旅遊，為香港帶來經濟效益。
徐王美倫認為郵輪以香港作始發地，除可便利本港市民，亦可吸引周邊城市或地區的旅客來港上船，期間在港消費。她亦指，近年郵輪旅遊更多元化和年輕化，業界希望發展更多郵輪產品。
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