行政長官會同行政會議早前通過推出運輸業輸入勞工計劃,在保障本地勞工就業的前提下,適度容許相關行業申請輸入勞工。當中小巴及客車司機共佔1,700個名額,第一輪申請今日(7日 )截止。運輸署指截至下午5時,共收到118宗申請,不足配額一成。
![行政長官會同行政會議早前通過推出運輸業輸入勞工計劃,在保障本地勞工就業的前提下,適度容許相關行業申請輸入勞工。資料圖片](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/f5563f598e2c72957abde1d0fdac614a/2023-08/i_src_202508431.jpg)
行政長官會同行政會議早前通過推出運輸業輸入勞工計劃,在保障本地勞工就業的前提下,適度容許相關行業申請輸入勞工。資料圖片
![香港專線小巴持牌人協會成員陳志輝接受電台訪問表示,有業界人士向他透露會先觀望第一輪申請的成效再作規劃。資料圖片](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/fb2ee8ec8c8af5c7dcb19c44a0a64651/2023-08/wnnp002p01a_28.jpg)
香港專線小巴持牌人協會成員陳志輝接受電台訪問表示,有業界人士向他透露會先觀望第一輪申請的成效再作規劃。資料圖片
![陳志輝表示,招聘一名外勞司機成本需花3至4萬元,形容「基本上第一個月都喺貼錢俾司機!」資料圖片](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/883491a5b0f6d5874533c2f9e852077b/2023-08/wnnp006p01a_13_0_0.jpg)
陳志輝表示,招聘一名外勞司機成本需花3至4萬元,形容「基本上第一個月都喺貼錢俾司機!」資料圖片
![政府容許公共小巴和客車行業最多輸入1700個外勞,首輪申請今日截止。資料圖片](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/0c794ca3fcb6e242542fba6e30cc591b/2023-08/_2022090310365535533_0.jpg)
政府容許公共小巴和客車行業最多輸入1700個外勞,首輪申請今日截止。資料圖片
![政府容許公共小巴和客車行業最多輸入1700個外勞,首輪申請今日截止。資料圖片](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/8be32bcb9f63a5c7afa4aaed17686c40/2023-08/2_0_0_0.jpg)
政府容許公共小巴和客車行業最多輸入1700個外勞,首輪申請今日截止。資料圖片
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香港專線小巴持牌人協會成員陳志輝今早接受電台訪問表示,有業界人士向他透露會先觀望第一輪申請的成效再作規劃。
有意見指請外勞貴過請本地人 陳志輝表示認同
社會上有說法指招聘外勞的成本「貴過請本地人」,陳志輝表示認同,稱招聘一名外勞司機成本需花3至4萬元,又形容「基本上第一個月都喺貼錢俾司機」,指招聘後需安排司機學車及培訓,形容「起碼要1個月,司機先會落地開工」。被問及會否擔心外勞司機獲聘後「跳槽」至其他公司,陳志輝同意有此憂慮,已就有關問題向政府反映,希望未來進一步優化政策。
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