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 行政長官會同行政會議早前通過推出運輸業輸入勞工計劃,在保障本地勞工就業的前提下,適度容許相關行業申請輸入勞工,公共小巴、客車行業的配額上限為1700個。有關輸入公共小巴/客車的司機申請已在8月7日截止。運輸及物流局在社交網站表示,截至昨日下午5時,「運輸業輸入勞工計劃 – 公共小巴/客車行業」共收到118名客運營業證持證人輸入大約1,600名司機的申請,預計於9月下旬完成審批。 

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輸入外勞︱輸入小巴及客車行業司機明截止 業界 : 成本增加或須加價

行政長官會同行政會議早前通過推出運輸業輸入勞工計劃,在保障本地勞工就業的前提下,適度容許相關行業申請輸入勞工。資料圖片
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運輸及物流局表示,共收到118名客運營業證持證人申請。資料圖片
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香港專線小巴持牌人協會成員陳志輝接受電台訪問表示,有業界人士向他透露會先觀望第一輪申請的成效再作規劃。資料圖片
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政府容許公共小巴和客車行業最多輸入1700個外勞,首輪申請今日截止。資料圖片
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預計於九月下旬完成審批。資料圖片
預計於九月下旬完成審批。資料圖片

運輸及物流局表示,由運輸及物流局、運輸署和勞工處代表組成的跨部門聯絡小組將會審批相關申請,預計於九月下旬完成審批。 又指在不影響本地駕駛考試的前提下,運輸署會視乎考生人數,提供額外的考試時段,務求盡快為輸入司機分批進行駕駛考試。預計輸入司機由接受駕駛訓練及職前課程到完成駕駛考試,整體需時約一個月。

民建聯立法會議員顏汶羽認為,可透過培訓機制降低成本。他建議在內地設立跨境培訓基地,由香港培訓中心與內地院校在基地中培訓外勞司機,費用由香港僱主支付,幫助他們考取香港公共小巴駕駛執照,亦讓外勞認識香港基本語文、街道及小巴站名等。

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