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啟德郵輪碼頭有郵輪到港,惟過去一兩周發生眾多混亂情況,政府須急急提升交通配套。立法會旅遊界議員姚柏良於無綫新聞節目《講清講楚》中表示,政府對碼頭欠缺長遠規劃,在監督碼頭營辦商和問責上亦做得不足。

姚柏良。(資料圖片)
姚柏良。(資料圖片)
姚柏良。(資料圖片)
姚柏良。(資料圖片)
政府在啟德郵輪碼頭配套不足引發混亂後,推出多項應對措施。資料圖片
政府在啟德郵輪碼頭配套不足引發混亂後,推出多項應對措施。資料圖片
當局向到郵輪碼頭接客之的士司機派發石油氣現金券。資料圖片
當局向到郵輪碼頭接客之的士司機派發石油氣現金券。資料圖片
郵輪碼頭配套不足。資料圖片
郵輪碼頭配套不足。資料圖片
郵輪碼頭自周三起提供三條免費穿梭巴士線。資料圖片
郵輪碼頭自周三起提供三條免費穿梭巴士線。資料圖片

 

指營辦商應承擔主導角色

經政府上周介入後,碼頭已新增3條巴士線,上周起亦多設一條前往啟德港鐵站巴士線。但姚柏良提到,由於旅客對點對點交通和的士需求較大,而的士要「吉車」到碼頭接客,因此吸引力不大。他建議讓前往碼頭的的士,在車費外加收20至30元附加費,相信旅客會樂意支付,但坦言有一定困難:「的士只收現金,會係其中一個問題。」

姚柏良指,啟德郵輪碼頭先天不足,附近一帶交通有待改善,而郵輪碼頭營運至今近10年,疫情期間仍有舉辦公海遊,營辦商不可能不知道如何應對旅客交通需求,亦應負起主導角色,解決郵輪旅客落船後的交通安排。他相信,如果營辦商事前主動和政府溝通需加強交通配套,當局一定會提供協助。他認為最重要是經一事長一智,各持分者建立溝通、問責和監督機制,認為要將遊客送到不同地方,分流其實不是這麼難。

他又特別提到文體旅局在此事上的角色:「文化體育及旅遊局這個新設立的局,公眾對他有很大的期望,我們業界也對他有很大的期望。所以很希望局長,其實於很多範疇的定位,都要細心地想想。」

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