原運輸署署長羅淑佩上周二起已轉到房屋局，升任為常任秘書長兼房屋署署長，掌管全港公屋資源。羅淑佩於上任首周接受《星島》專訪時，笑言自己的辦公室未執好，但已和局長何永賢一樣，要「擸起衫袖」工作。她回顧過去三年在任運輸署，明白民生部門工作艱辛繁重，但社會未必了解，感恩有署方經驗作鋪墊，坦言「我都係公屋妹，唔係對公屋完全唔識」，希望在新崗位上為市民謀幸福，最希望公屋重拾當年鄰里情懷，能「打開鐵閘」，讓市民走入來生活，年輕人長大後「走出去」，往上流動。
羅淑佩年輕時居於重建前的石蔭邨超過20年，她憶述當年父親帶她落樓散步、踩單車、食雪糕，隔離屋又會接工廠剪線頭工作，「我都去過隔離師奶到幫手，無錢但係開心，那種鄰里情很強，日常母親不讓她到走廊玩，鄰居小朋友會到她家閘前聊天等，「如果可以鼓勵呢種情懷回來相當好」。她又笑說，自己在公屋出入都沒有學壞，希望建設一個好的社區，將來年輕人都能夠有上流的機會，之後再回饋社會。
羅淑佩1990年起出任政務官，曾於環境運輸、政制及內地事務局工作，亦曾任旅遊事務副專員，唯獨沒有做過房屋相關的部門。她承認政務官很多時是「空降」到一個部門，每每會遇到新事物，「我做旅遊時都唔知咩係旅遊啦」，故上班首周正在「惡補」，學習房屋局的政策措施。她續稱，運輸署和房屋署都是很古老的部門，均成立了50年，又是以專業職系同事為主，由一名政務官帶領，由一個民生部門去到另一個部門，她有大量的經驗，「真係要有團火，夠膽去解決老、大、難問題就得」。
她舉例，自己於07至09年間在前運房局出任首席助理秘書長，正是負責「三隧分流」研究，此後多次未能推前一步皆因紅隧要加價，但她亦明言不可能不讓紅隧加價，這是全港最短、最快、最方便、最便宜的隧道，是否商業車都想使用，導致一說加價即收反對。時至她出任運輸署署長時，行政、立法關係改變，科技進步有「易通行」，能有助推動不同時段不同收費，「市民點都有時間係畀平咗先啦」，終能遊說各界協助推行。
羅解釋，社會在原則上很支持政府，明白三隧必要分流，政府要科技化，多做智慧出行，但若政策令市民太麻煩，又看不到短期利益就會被反對，「就好似如果唔行出633呢一步，永遠都不知紅隧加少少價會有影響，永遠都無數據，反而先係紙上談兵」，她認為有些方案放在那些年都是可行，但當時社會不接受，沒有對沖平衡好壞處，就要依靠部門的努力。
被問到得知要接手房屋署的感受，她形容是百感交集，證明運輸署的工作獲大家肯定，但同時很多人說房屋是重中之重，是很大的燙手山芋，就算很多「叻」的前人做過，都好像很艱難，很多事不知從何做起。她笑說自己都曾經是「公屋富戶」，明白社會上有人認為「富戶」得到很多資源應該要打擊，但若這些人最初沒有這個資源，生活又可能很慘，會認為不應懲罰生活獲得改善的他們。惟她強調，很嚴重的個案必須處理，自己不怕「危」，有時或會轉化成「機」，希望日後可以做出一些事來，「好多人寄望我做到嘢，冇壓力係假嘅，我都唯有對自己有啲信心」。
記者：郭詠欣
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