「三隧分流」、「易通行」等，是新任房屋局常秘羅淑佩出任運輸署署長的「成名作」，而在《星島》專訪中她亦承認，年初「易通行」要宣布延遲至年中實施，讓她感到人生中頗大的挫敗感。
羅淑佩當時多次就「易通行」延誤造成的混亂致歉，又承認要多作解說。蘇正謙攝
對於政府高層介入事件及作出決定，她表示支持及接受，隨即換作自己上場解說。蘇正謙攝
她指「易通行」打通至獅子山隧道時，已有人開始追問何時到過海隧道，她對此反應感到高興，即是大家看到成果明白措施的作用。蘇正謙攝
羅淑佩接受星島專訪。蘇正謙攝
「三隧分流」、「易通行」等，是羅淑佩出任運輸署署長的「成名作」。蘇正謙攝
「不停車繳費」相關的法例，早在2021年已獲通過，運輸署於2022年起開始宣傳，本來「頭炮」是在今年2月26日正式於青沙管制區實施，最後至2月中宣布要延遲至5月7日推行，羅淑佩當時亦多次為延誤造成的混亂致歉，又承認要多作解說。
半年後羅淑佩再憶述事件時仍歷歷在目，她形容青沙管制區有多條替代路，司機不喜歡或沒有配置「易通行」仍然無阻他們過路，加上當時有30萬輛車已有車輛貼，青沙每天都只有6萬架次的車輛使過，「絕對係綽綽有餘」，惟她發現當時申請車輛貼複雜程度或令市民不太明白，「真係要個署長出嚟講先至明」。
對於政府高層介入事件及作出決定，她表示支持及接受，隨即換作自己上場解說，「解到你每日見到我都悶，認得我係邊個，入咗腦」，反而市民反應開始有不同。她直指「易通行」打通至獅子山隧道時，已有人開始追問何時輪到過海隧道，她對此反應感到高興，即是大家看到成果，明白措施的作用，由懷疑到支持，即是做成了事。
針對這件事，她多次強調，自己是有誠意去做，希望持分者多給予支持，「 千里之行始於足下」，只要讓她或政府踏出一步、做出成績，再走向下一步，就算初時未必能做到百分百好，但起碼開了一個頭。
記者：郭詠欣
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