為支持環保減碳，九巴6年前自行研發車頂太陽能裝置，供電予車上通風及冷氣系統等，最新發展至第3代改良版，可為每部巴士每日節省約5％耗油量。九巴表示會繼續為現役巴士安裝及優化，並將第3代車頂太陽能裝置列為新購置巴士的標準裝置，目標在2040年在全綫雙層巴士配備，打造成環保車隊。
九巴的第3代車頂太陽能裝置，每塊太陽能薄膜厚度僅有2毫米，16至20塊太陽能薄膜可直接貼上車頂，每日可產生平均大約16度電，足以推動一部一匹冷氣長達16小時，並供電予車上的通風系統、冷氣系統的風扇及乘客設施等。
當設有太陽能裝置的巴士停車熄匙後，車厢溫度超過攝氏35度時，車內通風系統會自動啟動，抽走車廂內的熱空氣，降低車廂溫度約攝氏8至10度。每部巴士每日亦可以節省約5％耗油量，相等於年減6噸碳排放，多於人均年碳排放的4.5噸。
九巴工程部助理工程師崔建業表示，工程師團隊針對第3代不斷作出最新改良，現時改良版的安裝工序較以往精簡，無需安裝輔助電池，車頂上將會貼上16至20塊太陽能薄膜，以2塊為一組，其後會將電綫接駁至巴士的主電池並供電予巴士上所有電子系統，包括車內報站器、照明等。他續稱，安裝工序需時大約2至3日，較以往短一半，所需成本及安裝時間都較以往分別減少20%及33%。
九巴傳訊及公共事務部副主管吳家敏表示，現時九巴有1300部太陽能巴士服務市民，預計今年内會有共2000部太陽能巴士完成加裝，佔九巴全綫車隊一半，目標於2040年為全線雙層巴士加設太陽能裝置。
另外，為鼓勵市民綠色出行，九巴明日起(9月1日)推出綠色獎賞計劃，為期半年。屆時九巴club1933會員憑已登記的八達通卡乘搭任何九巴或龍運的太陽能巴士，每程車即可獲得額外1分積分，而九巴每月會根據額外送出的數目向本港環保機構捐款。為了方便乘客識別太陽能巴士，屆時巴士車頭、車身、App1933及網頁均會有圖示標識。
記者：林秋綿
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