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中國近日出招穩樓市,包括下調房貸利率及降低全國房首付比例下限,中國乘聯會秘書長崔東樹表示,房地產走勢和汽車走勢是有一定相關性,未來隨著住房不炒的理念推動,隨著存量房貸利率的調整,居民購房的還貸壓力會稍為減弱,有利買車消費的恢復。

買車及置業比例已嚴重失衡

崔東樹指出,中國居民的整體收入中,購房的投資與購車的消費,會形成相互平衡關係,購房資金過多,必然擠壓購車的消費。他引述乘聯會測算,在購房與私家車銷量作對於,2021年居民平均購買一輛車及購買72平方米住宅,又或購買一輛車同時添置74萬元人民幣的住宅,兩者的支出比例嚴重失衡。

中國乘聯會秘書長崔東樹指,2021年居民購買一輛車同時添置74萬元人民幣的住宅,兩者的支出比例嚴重失衡。
中國乘聯會秘書長崔東樹指,2021年居民購買一輛車同時添置74萬元人民幣的住宅,兩者的支出比例嚴重失衡。

過去7年房地產升1.2倍

崔東樹續指,根據乘聯會測算,2023年房價較2016年增長了123%,以過去7年住宅總銷售額與居民的總收入來看,住宅總銷售額已達到較高的比例,而全國購房支出佔居民總收入比例達到34%的水平,其中在高價城市佔38%、中價城市佔33%、低地價城市佔到29%。

居民實際花50%收入供樓

他稱,考慮到購房房款項還要有一部分利息額外支出,實際上居民在購房時償還的貸款及本金,整體佔未來收入的整體的比例達到近50%的水平,對購車支出就帶來了較大的影響。但崔東樹指,未來隨著住房不炒的理念推動,存量房貸利率調整,居民購房的還貸壓力會稍有減弱,有利於購車消費的恢復。

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