歐盟委員會主席馮德萊恩9月13日向歐洲議會發表年度「盟情咨文」，宣布歐盟委員會將對中國電動汽車啓動反補貼調查（anti-subsidy investigation），聲稱以此保護自身免受受益於國家補貼的中國電動車生產商的影響。然而﹐以傳統汽車強國德國為首的許多國家，極力反對任何這樣的懲罰性舉措，認為任何貿易戰都會帶來巨大損失。
據路透社報道，馮德萊恩宣稱：「全球市場現在充斥着便宜的中國電動汽車，由於國家的巨額補貼，它們的價格被人為地壓低了，這正在扭曲我們的市場。」
她說：「因此，我今天可以宣布，歐盟委員會將對來自中國的電動汽車展開反補貼調查。歐洲對競爭持開放態度，而不是為了逐底競爭。」
為對中國汽車收額外關稅鋪路
「政客新聞網」歐洲版指出，這類調查可能為歐洲對中國汽車徵收額外關稅鋪路。
歐洲認為中國汽車以不公平的低價銷售，打壓了歐洲競爭對手。更廣泛地說，這標誌着歐洲在去全球化時代，從全球最大的自由貿易集團轉向建立貿易壁壘的又一步。
馮德萊恩在演講中聲稱，儘管歐洲需要保護自己免受所謂「不公平貿易行為」的侵害，但與中國保持對話同樣至關重要，「降低風險，而不是脫鈎——這將是我對中國的態度。」
中歐經貿高層對話暫定於9月25日在北京舉行，反補貼調查很可能成為這次對話的首要議題。此外，今年稍後，中歐雙方還將舉行雙邊峰會。
中國新能源汽車加速駛向全球之際，歐盟成員國之間對於是否向中國電動汽車行業發動「貿易戰」產生分歧。
法國向馮德萊恩施壓，要求她在「盟情咨文」中提及對中國電動汽車啓動反傾銷調查。
歐洲最大汽車製造國德國以及歐盟行業官員則反對，擔心作繭自縛，傷及歐洲汽車產業，並招致中國的對等反擊。
三名歐盟貿易外交官員表示，他們非常懷疑反傾銷調查成功實施的可能性，其中一人直言，「這根本不可能成功」。「法國無事生非，」一位汽車行業官員表示，「這只是一種姿態，因為沒人原意和中國打一場針鋒相對的貿易戰，這將導致大眾汽車破產。」
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