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歌手AGA(江海迦)今年7月被《星島頭條》踢爆,與身家過億的姚子羚舊愛「的士邦」鄭子邦秘婚,事後AGA在社交網公開承認定婚好消息。上月底AGA首度踏上紅館開show,的士邦更高調現身支持。最近的士邦愛玩小紅書,近日更以「關於我是怎麽做到億元資產」為題,撰寫長文公開由負資產變億元身家的創業史。

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【點擊睇的士邦講創業史】:

AGA與的士邦今年7月被踢爆秘婚,事後亦承認已經訂婚。
AGA與的士邦今年7月被踢爆秘婚,事後亦承認已經訂婚。
AGA上月在紅館開騷。
AGA上月在紅館開騷。
的士邦現身支持,全程任影唔嬲。
的士邦現身支持,全程任影唔嬲。
完騷後,AGA與未婚夫的士邦大方合照。
完騷後,AGA與未婚夫的士邦大方合照。
鄭子邦在「小紅書」開帳號,分享日常工作的事。
鄭子邦在「小紅書」開帳號,分享日常工作的事。
莊思敏早前孖鄭子邦(右)宣布喜訊,原來她已加入的士行業。
莊思敏早前孖鄭子邦(右)宣布喜訊,原來她已加入的士行業。
的士邦最近在小紅書公開創業史。
的士邦最近在小紅書公開創業史。
的士邦最近在小紅書公開創業史。
的士邦最近在小紅書公開創業史。
當年因父親早逝,而被逼接手車行;其後卻淪為負資產。
當年因父親早逝,而被逼接手車行;其後卻淪為負資產。
以薄利多銷手法創出血路。
以薄利多銷手法創出血路。
的士邦昨晚公開創業史下集。
的士邦昨晚公開創業史下集。
的士邦昨晚公開創業史下集。
的士邦昨晚公開創業史下集。
的士邦昨晚公開創業史下集。
的士邦昨晚公開創業史下集。
原來近年的士邦學禪修。
原來近年的士邦學禪修。
「的士邦」鄭子邦自2003年父親離世後,全面接管家族生意。
「的士邦」鄭子邦自2003年父親離世後,全面接管家族生意。
當年20歲出頭的「的士邦」靠薄利多銷將生意愈做愈大,其管理的士車隊規模由20多架擴展至逾百部。
當年20歲出頭的「的士邦」靠薄利多銷將生意愈做愈大,其管理的士車隊規模由20多架擴展至逾百部。
「的士邦」之後開始涉足物業、股票、債券等投資產品分散風險,早年已傳他坐擁逾億身家。
「的士邦」之後開始涉足物業、股票、債券等投資產品分散風險,早年已傳他坐擁逾億身家。
「的士邦」鄭子邦(前中)與不少藝人熟絡。
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「的士邦」鄭子邦與關智斌(右)是多年老友。
「的士邦」鄭子邦與關智斌(右)是多年老友。
「的士邦」鄭子邦早年與丁子高(左)合資在銅鑼灣開齋舖「東后齋」。
「的士邦」鄭子邦早年與丁子高(左)合資在銅鑼灣開齋舖「東后齋」。
「的士邦」鄭子邦與丁子高(右)是好兄弟。
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「的士邦」鄭子邦(右)亦曾與郭富城的排舞師Sunny Wong(中)合資開「皇鳳港式燒烤」。
「的士邦」鄭子邦(右)亦曾與郭富城的排舞師Sunny Wong(中)合資開「皇鳳港式燒烤」。
「的士邦」感情生活亦多姿多采。
「的士邦」感情生活亦多姿多采。
2014年,「的士邦」(左)被拍得與Janice Man(文詠珊)親密捽面令戀情曝光。
2014年,「的士邦」(左)被拍得與Janice Man(文詠珊)親密捽面令戀情曝光。
文詠珊出席友人生日飯局,席間豪飲不停,醉攬「的士邦」。
文詠珊出席友人生日飯局,席間豪飲不停,醉攬「的士邦」。
這段關係未有下文。
這段關係未有下文。
到了2019年,文詠珊與富二代吳啟楠結婚。
到了2019年,文詠珊與富二代吳啟楠結婚。
同年傳姚子羚(右二)與鄭子邦拍拖。
同年傳姚子羚(右二)與鄭子邦拍拖。
鄭子邦與姚子羚火速發展至同居關係。
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經常被影到拍拖去食飯。
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姚子羚維護男友!
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經常被影到拍拖去食飯。
經常被影到拍拖去食飯。
成日拍拖出席活動。
成日拍拖出席活動。
感情穩定後,大方拍拖出席活動。
感情穩定後,大方拍拖出席活動。
不過最後兩人分手收場。
不過最後兩人分手收場。
「的士邦」(左三)回復單身後,被爆與湯洛雯(右二)在友人生日派對中互動親暱,隨即傳二人暗撻。
「的士邦」(左三)回復單身後,被爆與湯洛雯(右二)在友人生日派對中互動親暱,隨即傳二人暗撻。
湯洛雯當時強調自己「宇宙無敵單身」。
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「的士邦」(後左)也曾跟蔡卓妍(前中)傾密偈而惹緋聞。
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蔡卓妍(前中)澄清與「的士邦」(後左)是相識多年的舊同學。
蔡卓妍(前中)澄清與「的士邦」(後左)是相識多年的舊同學。
近大半年的士邦在社交平台的相片都突然有意無意的晒婚戒。
近大半年的士邦在社交平台的相片都突然有意無意的晒婚戒。

 

的士邦分上下兩集講述億元身家的創業史,他首先提到在20多歲時父親離世,因而接受父親留下的車行:「花了一年時間,達成規模由20多架的士增至百架的誓願。」的士邦透露從小家境小康,18歲中七畢業後去做保險:「升職非常快,當時月入也有兩萬多。22歲時,報讀了北京電影學院,並成功獲得取錄通知。」不過沒多久父親因心臟病離世,而被逼接手的士行生意。

不過的士邦遇上2003年沙士疫情,淪為負資產,但亦因而發奮圖強:「牌價大跌,全部淪負資產,家裏買下的房產還沒有供完款,每個月就要還貸過百萬。當時我就發誓,我一定會用心經營車行,讓家人過上好更好的生活。」

靠「薄利多銷」翻身

後來的士邦想到用薄利多銷的方法,高價吸引「單頭」(未有所屬車行)的士車主加盟:「車主會與車行簽訂1至2年的合約,車主每月收取一筆固定金額,而車行則再將的士出租,賺取差價。」當時牌價仍是約250至300多萬,的士邦亦趁機吸納多個的士車牌,經營出租生意。在2003年尾,的士邦車行已管理逾70部的士,旗下則有逾20部的士:「一步一腳印建立起了屬於自己的『的士王國』。 」

昨晚的士邦終於更新下集創業史,他首先透露現在已經成為「逾百架的士的車行老闆」;並表示現在的士車牌已經回落至新低價,又說現在的士租金回報比投資房地產、放銀行還要高,跑贏樓市。不過亦同時指現在的士保費及墊底費不斷增加,還有維修費等,有一定的固定支出。

禪修迎人生新階段

的士邦表示:「當時硬著頭皮接下車行,就是為了要還清債務,不過長時間以來,情緒一直壓抑着,所以我選擇出去禪修。從尼泊爾禪修回來之後,我對生意投資進行了重整,準備迎接人生另一個新階段!」並透露之前有不少物業、股票投資,的士業務亦就此停下,不過他亦說:「趁著我在出租車這行業還算是年輕一輩,之後希望可以把更多的關注放回來這行業,為行業注入更多新鮮血液以及新的想法。」對行業充滿希望。

 

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