全美汽車工人聯合會(UAW)如火如荼發動罷工之際，汽車巨頭福特(Ford)突然宣布暫停在密歇根州斥資35億美元興建電動車(EV)電池工廠的計劃。此前，該電池廠因為計劃利用中國電池技術生產電池，而遭到一些美國議員批評。
福特發聲明指出，將暫停在馬歇爾市(Marshall)興建EV電池工廠的工程，因不確定該廠在經營方面是否具備足夠的競爭力，同時也打算縮減營建支出；相關投資持續與否尚未定案。
福特發言人里德表示：「我們將暫停馬歇爾項目的施工，並限制建設支出，直到我們相信自己能有競爭力地運營該工廠為止。我們尚未就那裡的投資計劃做出任何最終決定。」
福特並未說明停工的具體原因，但它發生在美國汽車工人聯合會針對福特、通用汽車（GM）和Stellantis舉行聯合罷工的第二周。UAW要求大幅提供工資，並增加工作保障，這將提高汽車製造商的勞動成本。
UAW批評福特的決定，認為這是在緊張的合約談判中「可恥的、毫不掩飾的裁員威脅」。
福特是於2月宣布，斥資35億美元與中國電池廠商寧德時代合資興建這座名為Blue Oval Battery Park Michigan的EV電池工廠，專門生產新型磷酸鐵鋰電池，旨在實踐「美國製造」承諾，也是福特電動車發展大計的一環。該廠原預計於2026年投產、僱用2500名工人。
福特停建密歇根州EV電池廠的消息傳出後，全美汽車工人聯合會主席菲恩怒批福特此舉是「威脅要裁員的可恥行為」。
UAW目前正在美國針對三大車商福特、通用和Stellantis發動局部罷工，並於上周五將罷工規模擴大至通用和斯泰蘭蒂斯位於全美的38處零件配送中心，但UAW在新一波罷工中放過福特一馬，因稱雙方的談判「有進展」。
福特近期甫與加拿大汽車工人達成勞資協議。加拿大總工會Unifor宣布，汽車業工會成員已於9月24日投票通過和福特之間的三年期勞資合約，基本加薪幅度平均達15%；Unifor代表約5600名汽車業勞工。
共和黨國會議員一直在調查福特的電池廠計劃，該廠將使用中國電池巨頭寧德時代的技術。議員們擔心，這可能會促使美國稅收補貼流向中企，並使福特依賴中國技術。根據《降低通貨膨脹法》，該項目有資格獲得激勵措施，其中包括對電動汽車和國內電池生產的稅收補貼。
該項目也引起一些馬歇爾居民的憂慮。他們擔心工廠對環境、河川與農田的潛在影響，以及該項目與中國的聯繫。今年早前，居民們發起訴訟，要求停止該設施。
福特堅稱，它將擁有並控制該工廠，寧德時代只是就電池專利技術進行許可，不會獲得納稅人的資金。
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