颱風「小犬」襲港，天文台周日（8日）傍晚改發9號風球，機場快線、港鐵露天段及巴士停駛，大批旅客滯留，的士站大排長龍。有的士業界指，的士司機在風暴期間開車，如遇上意外有機會被拒保，導致願意開工的士司機減少。
立法會議員陳沛良。資料圖片
陳沛良指保險保單內不會因惡劣天氣或颱風下失效。資料圖片
他又指，過去未曾發生在惡劣天氣下拒絕賠償汽車損失。資料圖片
立法會議員張欣宇。資料圖片
張欣宇指在露天路段加裝上蓋，相關的工程費用可能數以千億計。資料圖片
香港保險業聯會管治委員會成員、選委會立法會議員陳沛良在電台節目表示，保險保單內不會因惡劣天氣或颱風下失效，如果是第三者保險保單，無論在任何情況下，乘客或第三者出現人身傷害都一定賠償；如果是全保的保單，保單沒有條款指在惡劣天氣下不作賠償。他又指，過去未曾發生在惡劣天氣下拒絕賠償汽車損失的情況。陳沛良又指車主有責任管理好車輛，此情況並非惡劣天氣獨有，車主在平時也要做好保護措施。
被問到的士業界指風暴期間開車有機會被拒保時，陳沛良表示，過去不斷就此事作出澄清，惟公眾未有接收到相關信息。
張欣宇：港鐵露天段加裝上蓋工程費或數以千億計算
機管局早前表示，與港鐵商討機場快線日後在9號風球提供有限度服務，立法會鐵路事宜小組副主席張欣宇在另一電台節目稱，技術上並非完全不可行，但所須承擔的風險非常大。他指機場快場露天段很長，要加裝不少儀器去探測風速，甚至須建立模型了解颱風下的車速，並要制對應變策略，以應付出現塌樹等情況下，如何疏導車廂的乘客。
他又指較為可行的方法，以機場快線將機場滯留的人士疏導至博覽館，作為安置中心較為合適。被問到在露天路段加裝上蓋是否可行時，張欣宇表示牽涉的工序相當複雜，包括要研究相關結構是否能承受上蓋，加裝通風系統等，相關的工程費用可能數以千億計。
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