三隧分流首階段「633」收費方案在8月2日實施，而第二階段「不同時段不同收費」，將會在今年12月10日清晨5時實施。運輸署助理署長梁世豪表示，希望「分時段收費」有助分散和壓抑過海車流，可以縮短車龍，不要影響隧道口附近的主要路口。他又形容今次的變動較大，初期需要時間適應，預期實施初期，三隧車流仍會反覆，根據以往經驗，可能要半年時間適應。
相關新聞：三隧分流｜一文睇清12.10「分時段收費」詳情 晚間特惠時段過隧道僅須20蚊
過渡時段每分鐘加2元 梁世豪：茶餐廳凍飲都要加3元
他又指約有8成時間是非繁忙時間，繁忙時段紅隧和東隧私家車收費40元，西隧收60元，希望巿民搭乘公共交通工具。他又指除非隧道收費水平要升至大家難以負擔的水平，否則隧道車龍難以完全消失。
梁世豪指，實施「633」收費方案後，整體過海車流與之前相若，但三隧分流的作用很明顯，西隧車流增加逾1成，紅隧車流就下降，主要是由於有約一半的士轉用西隧。
對於繁忙時段與其他時段之間的「過渡時段」，收費會每2分鐘加或減2元，有指收費模式複雜，梁世豪表示是漸進的安排，避免車輛加快或放慢車速避開繁忙時段收費，舉例駕駛人士錯過清晨非繁忙時段，遲2分鐘過隧道，收費只是增加2元，「其實份額很小，而去茶餐廳凍飲都要加3元啦」，認為收費水平「絕對可以接受」。
三隧分流方案，不同時段不同收費計劃12月10日清晨5時實施，西隧、紅隧和紅隧收費詳解：
而在周日和公眾假期，私家車上午10時15分至晚上7時15分在三隧劃一收25元，其餘時間收20元，至於的士和其他商用車種，每日全日分別維持劃一收25元和50元。
對於商用車在新階段收費，全日劃一50元，引起小巴業界不滿。梁世豪指，收費水平按車輛大小而定，只是過往小巴的紅隧收費太低，是不太合理的水平，因此現時看來才有很大的差額，希望藉今次改動理順。他又指，日間操作時也也因塞車問題而轉用西隧，小巴的三隧平均收費約40多元，與新收費相若，減低影響。
小巴業界批政策離地
香港公共小巴車主司機協進總會主席張漢華則批評政府的做法「離地」，某些路線如蘭桂坊到中環，使用紅隧會較「順路」，而且劃一收50元，較紅隧之前10元收費貴4倍，又指小巴只有16個座位，與巴士百多個座位相距甚遠。他又指小巴往往需要空車過隧道接客，大幅增加成本。
他提到如將隧道費轉嫁乘客，車費較巴士貴，令小巴缺乏競爭力，或有小巴線因乘客少而需停運。
---
《星島頭條》APP經已推出最新版本，請立即更新，瀏覽更精彩內容：https://bit.ly/3yLrgYZ
