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三隧分流首階段「633」收費方案在8月2日實施,而第二階段「不同時段不同收費」,將會在今年12月10日清晨5時實施。運輸署助理署長梁世豪表示,希望「分時段收費」有助分散和壓抑過海車流,可以縮短車龍,不要影響隧道口附近的主要路口。他又形容今次的變動較大,初期需要時間適應,預期實施初期,三隧車流仍會反覆,根據以往經驗,可能要半年時間適應。 

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紅磡海底隧道。資料圖片
紅磡海底隧道。資料圖片
西區海底隧道。資料圖片
西區海底隧道。資料圖片
西區海底隧道。資料圖片
西區海底隧道。資料圖片
東區海底隧道。資料圖片
東區海底隧道。資料圖片
東區海底隧道。資料圖片
東區海底隧道。資料圖片

過渡時段每分鐘加2元 梁世豪:茶餐廳凍飲都要加3元

他又指約有8成時間是非繁忙時間,繁忙時段紅隧和東隧私家車收費40元,西隧收60元,希望巿民搭乘公共交通工具。他又指除非隧道收費水平要升至大家難以負擔的水平,否則隧道車龍難以完全消失。

梁世豪指,實施「633」收費方案後,整體過海車流與之前相若,但三隧分流的作用很明顯,西隧車流增加逾1成,紅隧車流就下降,主要是由於有約一半的士轉用西隧。 

對於繁忙時段與其他時段之間的「過渡時段」,收費會每2分鐘加或減2元,有指收費模式複雜,梁世豪表示是漸進的安排,避免車輛加快或放慢車速避開繁忙時段收費,舉例駕駛人士錯過清晨非繁忙時段,遲2分鐘過隧道,收費只是增加2元,「其實份額很小,而去茶餐廳凍飲都要加3元啦」,認為收費水平「絕對可以接受」。

三隧分流方案,不同時段不同收費計劃12月10日清晨5時實施,西隧、紅隧和紅隧收費詳解:

三隧分流不同時段不同分費年底推行,適用於周一至六。
三隧分流不同時段不同分費年底推行,適用於周一至六。
三隧分流不同時段不同分費,早上繁忙時間收費。
三隧分流不同時段不同分費,早上繁忙時間收費。
三隧分流不同時段不同分費,一般時段一律30元。
三隧分流不同時段不同分費,一般時段一律30元。
三隧分流不同時段不同分費,早上及晚上繁忙時間收費一樣。
三隧分流不同時段不同分費,早上及晚上繁忙時間收費一樣。
三隧分流不同時段不同分費,晚間特惠時段劃一收費20元。
三隧分流不同時段不同分費,晚間特惠時段劃一收費20元。

而在周日和公眾假期,私家車上午10時15分至晚上7時15分在三隧劃一收25元,其餘時間收20元,至於的士和其他商用車種,每日全日分別維持劃一收25元和50元。

對於商用車在新階段收費,全日劃一50元,引起小巴業界不滿。梁世豪指,收費水平按車輛大小而定,只是過往小巴的紅隧收費太低,是不太合理的水平,因此現時看來才有很大的差額,希望藉今次改動理順。他又指,日間操作時也也因塞車問題而轉用西隧,小巴的三隧平均收費約40多元,與新收費相若,減低影響。 

小巴業界批政策離地

香港公共小巴車主司機協進總會主席張漢華則批評政府的做法「離地」,某些路線如蘭桂坊到中環,使用紅隧會較「順路」,而且劃一收50元,較紅隧之前10元收費貴4倍,又指小巴只有16個座位,與巴士百多個座位相距甚遠。他又指小巴往往需要空車過隧道接客,大幅增加成本。

他提到如將隧道費轉嫁乘客,車費較巴士貴,令小巴缺乏競爭力,或有小巴線因乘客少而需停運。

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