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政府將於12月10日實施三隧分流第二階段「不同時段不同收費」方案,有小巴業界不滿隧道費屆時全日劃一收50元,增幅較現時的10元多達4倍。物流局局長林世雄認為,隧道費未必是小巴司機唯一考慮標準,相信業界會因應交通情況彈性調整路綫。

林世雄在電台節目上表示,三隧分流首階段的「633」固定收費是中途方案,實施至今已兩個多月,他指「633」是中途方案,不會預期會大大改善到交通,分流效果與當局初時評估差不多。

林世雄指如果可以早些起身出門行西隧可以慳返不少錢。資料圖片
林世雄指如果可以早些起身出門行西隧可以慳返不少錢。資料圖片
林世雄指「633」固定收費是中途方案不會預期會大大改善到擠塞交通。資料圖片
林世雄指「633」固定收費是中途方案不會預期會大大改善到擠塞交通。資料圖片
林世雄表示樂意在落實方案後適時公布相關數據,並進行檢討。資料圖片
林世雄表示樂意在落實方案後適時公布相關數據,並進行檢討。資料圖片
三隧分流不同時段不同分費。資料圖片
三隧分流不同時段不同分費。資料圖片
三隧分流不同時段不同分費。資料圖片
三隧分流不同時段不同分費。資料圖片
三隧分流不同時段不同分費。資料圖片
三隧分流不同時段不同分費。資料圖片
三隧分流不同時段不同分費。資料圖片
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他期望第二階段透過分時段收費,能紓緩繁忙時間交通擠塞問題,預料市民需要時間適應,因繁忙時段與一般時段的收費有較大差距,「正如市民要諗諗係屋企食早餐,並係早些揸車出門口在公司嗰頭食早餐,如果可以早D,行西隧可以慳返40元,可食到一個早餐」,當局樂意會在分時段收費後公布首2周數據,之後每半年進行檢討。

林世雄指,明白公眾對增加費用很敏感,小巴隧道費近40年前無調整過,以往走西隧收85元,認為第二階段三條隧道劃一50元的幅度合理,又指現時很多日間小巴會行走西隧,對小巴業界來說,他們會考慮是否塞車,隧道費未必是唯一考慮。相信小巴業界都會因應交通情況彈性調整路綫,若繁忙時間交通暢通,小巴能多走一轉車,對生意亦有幫助。

筲箕灣耀興道料需時數月處理

世紀暴雨影響,筲箕灣耀東邨耀興道山泥傾瀉現場,至今仍然未完全清理,受影響道路仍然封閉。林世雄預計,相關清理要幾個月才能完成,強調要顧及市民、工程人員安全,以及的斜坡實際狀況,當局正與民政處商討,便利市民日常生活的措施。
 

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