「一帶一路」倡議10年間雖成果頗豐，但外界也有其使多國陷入債務危機的微詞。國新辦發布一帶一路白皮書，宣稱「沒有任何一個國家因為參與共建『一帶一路』合作而陷入債務危機」。國際經濟交流中心首席研究員張燕生表示，「債務陷阱論」站不住腳，因為發展中國家債務困境根源不在中國，而在於拖垮其發展速度的西方國家宏觀經濟政策。
張燕生告訴中新社，發展中國家欠中國的債務，一方面利率水平較低。如贊比亞在歐債市場發行的債券利率高達9.4%，而中國利率遠低於這個水準。另一個方面，國際組織建議的贊比亞債務重組方案，中國明確表示接收，並已經對贊比亞債務做了長期安排，但西方私人債權人不接受方案，這才使贊比亞陷入債務困境。
張燕生又指，為擺脫2008年金融危機、新冠疫情等因素帶來的經濟衝擊，西方發達經濟體實施了經濟強刺激計劃，這加重了發展中國家的債務負擔。所以，儘管代表分子的發展中國家債務絕對值不大，但代表分母的GDP增長速度卻迅速變慢，債務問題由此凸顯。
有報道指，曾為「一帶一路」深度參與國的斯里蘭卡於去年破產，其351億美元外債中，就包括中國數十億美元的基建貸款，只好把漢班托塔港租賃給中國99年。
參加一帶一路高峰論壇的斯里蘭卡總統維克拉馬辛哈接受央視採訪則表示，漢班托塔港項目招致了一些非議，但是我們對當前的合作非常滿意，我們依然會繼續推進相關項目。「我們只是從本國利益出發，有利即為，無利則止。與中國的合作讓我們受益。」
他說，漢班托塔港項目總體推進工作是交給了中國招商局集團。它的執法由斯里蘭卡警方承擔，海關由斯里蘭卡運行，國防安保也是斯里蘭卡。我們希望把漢班托塔港建設成一個樞紐，繼而把它打造成一個投資高地。
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