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美國汽車工人聯合會(UAW)與福特公司(Ford)達成加薪25%的臨時協議。協議仍待基層員工投票通過,但這是底特律汽車製造業「三巨頭」遭遇罷工41天以來的一大突破。總統拜登對這份「歷史性」臨時協議表示肯定。

福特肯塔基州卡車工廠外的UAW罷工糾察隊。 路透社
福特肯塔基州卡車工廠外的UAW罷工糾察隊。 路透社
福特肯塔基州卡車工廠的工人掛起罷工口號襟章。 路透社
福特肯塔基州卡車工廠的工人掛起罷工口號襟章。 路透社
糾察隊在福特密歇根組裝廠派發標語牌。 路透社
糾察隊在福特密歇根組裝廠派發標語牌。 路透社
福特密歇根組裝外的罷工標語牌。 路透社
福特密歇根組裝外的罷工標語牌。 路透社
UAW 主席范恩(左)與副主席布朗寧公布有關罷工的最新消息。 路透社
UAW 主席范恩(左)與副主席布朗寧公布有關罷工的最新消息。 路透社

據兩位熟悉相關協議但未獲授權公開發言的消息人士透露,暫定第一年加薪11%,在為期4.5 年的合約中總計加薪25%,另外還包括5,000 美元(約39,100港元)的批准獎金。

工會在新聞稿中表示,協議收益相當於上一份在2019年簽訂的合約的4倍多,且基本工資增幅高於福特工人在過去22年中獲得的收益。工會領袖將於10月29日投票,之後還需要福特5.7萬名時薪工人投票通過,預計需時數周。

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據法新社報道,協議的其他關鍵重點包括保障生活費用調整、去除不利於資淺員工的不同給薪水準或「等級」,以及因工廠關閉罷工的權利等。

工會主席范恩(Shawn Fain)透過聲明表示:「連月以來,我們都在說破紀錄的獲利也應代表着破紀錄的合約內容。UAW大家族和我們的『挺身罷工』(Stand Up Strike)行動已實現這一點。」

福特證實雙方確實達成協議,說「能與涵蓋我們美國業務的UAW就新的勞動合約達成臨時協議,我們深感欣慰」。

美國總統拜登也肯定這份協議。他透過聲明表示:「我對UAW和福特在經過艱苦、誠懇的談判後,今晚齊心達成一份歷史性臨時協議表達肯定。」拜登還說,這份協議「也為汽車工人破紀錄加薪,他們犧牲奉獻,確保我們標誌性的三巨頭企業仍能在品質和創新方面領先全球」。

通用汽車組裝廠的工人10月24日擴大罷工。 路透社
通用汽車組裝廠的工人10月24日擴大罷工。 路透社
通用汽車組裝廠的工人10月24日擴大罷工。 路透社
通用汽車組裝廠的工人10月24日擴大罷工。 路透社
通用汽車組裝廠的工人10月24日擴大罷工。 路透社
通用汽車組裝廠的工人10月24日擴大罷工。 路透社
通用汽車組裝廠的工人10月24日擴大罷工。 路透社
通用汽車組裝廠的工人10月24日擴大罷工。 路透社
通用汽車組裝廠的工人10月24日擴大罷工。 路透社
通用汽車組裝廠的工人10月24日擴大罷工。 路透社

UAW於9月15日發起罷工行動,底特律三巨頭福特、通用汽車(General Motors)和斯特蘭蒂斯集團(Stellantis)工人破天荒首度同時罷工。

上述臨時協議談成的加薪幅度,略低於范恩當時爭取的加薪40%,不過仍遠高於福特最初於8月提出的9%。

范恩指出:「這份協議讓我們踏上一條新的道路,要在福特、三巨頭,和整個汽車產業把事情做對。」不過范恩也強調,協議的最終決定權掌握在工會成員手裏。

工會與福特達成協議前,有超過4.5萬名工人罷工抗議。UAW在美國約有14.6萬名汽車工人成員。UAW過去2天擴大在通用汽車和斯特蘭蒂斯的罷工規模,導致在密西根州和德州的關鍵工廠停止運作,這些工廠生產這兩家車廠數一數二賺錢的車款。

福特工人復工向另外2巨頭施壓

工會在達成臨時協議後,有時並不會立刻停止罷工,而是會等到工會成員通過協議為止。但UAW表示,福特工人會重返工作崗位,以對通用汽車和斯特蘭蒂斯施壓。

通用汽車和斯特蘭蒂斯目前提出加薪23%。范恩認為,鑑於十多年前破產重整後工會的讓步,兩家車廠需要進一步提高加薪幅度。

工會副主席布朗寧(Chuck Browning)表示,「這是策略舉措,要盡可能得到最好的協議」,還說通用汽車和斯特蘭蒂斯「最不想看到的,就是福特回歸全力生產狀態,而他們仍在閒混且落後福特」。

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