美國汽車工人聯合會（UAW）與福特公司（Ford）達成加薪25%的臨時協議。協議仍待基層員工投票通過，但這是底特律汽車製造業「三巨頭」遭遇罷工41天以來的一大突破。總統拜登對這份「歷史性」臨時協議表示肯定。
據兩位熟悉相關協議但未獲授權公開發言的消息人士透露，暫定第一年加薪11%，在為期4.5 年的合約中總計加薪25%，另外還包括5,000 美元（約39,100港元）的批准獎金。
工會在新聞稿中表示，協議收益相當於上一份在2019年簽訂的合約的4倍多，且基本工資增幅高於福特工人在過去22年中獲得的收益。工會領袖將於10月29日投票，之後還需要福特5.7萬名時薪工人投票通過，預計需時數周。
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據法新社報道，協議的其他關鍵重點包括保障生活費用調整、去除不利於資淺員工的不同給薪水準或「等級」，以及因工廠關閉罷工的權利等。
工會主席范恩（Shawn Fain）透過聲明表示：「連月以來，我們都在說破紀錄的獲利也應代表着破紀錄的合約內容。UAW大家族和我們的『挺身罷工』（Stand Up Strike）行動已實現這一點。」
福特證實雙方確實達成協議，說「能與涵蓋我們美國業務的UAW就新的勞動合約達成臨時協議，我們深感欣慰」。
美國總統拜登也肯定這份協議。他透過聲明表示：「我對UAW和福特在經過艱苦、誠懇的談判後，今晚齊心達成一份歷史性臨時協議表達肯定。」拜登還說，這份協議「也為汽車工人破紀錄加薪，他們犧牲奉獻，確保我們標誌性的三巨頭企業仍能在品質和創新方面領先全球」。
UAW於9月15日發起罷工行動，底特律三巨頭福特、通用汽車（General Motors）和斯特蘭蒂斯集團（Stellantis）工人破天荒首度同時罷工。
上述臨時協議談成的加薪幅度，略低於范恩當時爭取的加薪40%，不過仍遠高於福特最初於8月提出的9%。
范恩指出：「這份協議讓我們踏上一條新的道路，要在福特、三巨頭，和整個汽車產業把事情做對。」不過范恩也強調，協議的最終決定權掌握在工會成員手裏。
工會與福特達成協議前，有超過4.5萬名工人罷工抗議。UAW在美國約有14.6萬名汽車工人成員。UAW過去2天擴大在通用汽車和斯特蘭蒂斯的罷工規模，導致在密西根州和德州的關鍵工廠停止運作，這些工廠生產這兩家車廠數一數二賺錢的車款。
福特工人復工向另外2巨頭施壓
工會在達成臨時協議後，有時並不會立刻停止罷工，而是會等到工會成員通過協議為止。但UAW表示，福特工人會重返工作崗位，以對通用汽車和斯特蘭蒂斯施壓。
通用汽車和斯特蘭蒂斯目前提出加薪23%。范恩認為，鑑於十多年前破產重整後工會的讓步，兩家車廠需要進一步提高加薪幅度。
工會副主席布朗寧（Chuck Browning）表示，「這是策略舉措，要盡可能得到最好的協議」，還說通用汽車和斯特蘭蒂斯「最不想看到的，就是福特回歸全力生產狀態，而他們仍在閒混且落後福特」。
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