《施政報告》提到興建醞釀近十年的東九龍線，由港鐵彩虹站經彩雲、順利、順安、寶達、馬游塘，再落山以港鐵油塘站為終點。民建聯立法會議員顏汶羽表示，按當局提出的路線方案需要興建隧道連接，未來可能存在安全風險。
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東九龍線路線擬由港鐵彩虹站經彩雲、順利、順安、寶達、馬游塘，再落山以港鐵油塘站為終點。運輸及物流局圖片
顏汶羽在社交網站發文，指根據運輸及物流局公開的路線圖，顯示需要興建隧道作連接。他指據業界人透露，目前國內外已開通軌道的交通項目，暫沒有在隧道段使用電池作爲主要供電方式的案例。主要原因在於動力電池安全隱患問題突出，循環使用次數增加，鋰離子電池熱穩定性逐漸下降，若不幸發生意外，在隧道內逃生和救援難度較大。
他又認為東九線可經由連德道、碧雲道，再去油塘則不須興建隧道，並可將藍田北居民納入系統。而另一方案則是選擇在連德道口「過山」，隧道長度相對較短。
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