電動單車、電動滑板車等可移動工具方便又省力，吸引不少人使用，然而本港現時仍未有針對這些電動可移動工具的法規。政府早前研究立法規管部分電動可移動工具，當時稱最快於今年底推行，惟至今未有消息，相反警方近期高調打擊相關非法駕駛行為。運輸署回覆本報查詢表示，仍在進行法例修訂的草擬工作。有運輸署研究小組成員透露，使用規範的擬定工作早已完成，冀法例盡快出台，避免市民無所適從。有立法會議員相信，修例可讓市民「有例可依」，惟現時暫未見排入議程。
運輸署已開展試驗計劃
根據現行法例，電動可移動工具，根據定義都屬於「汽車」。任何人在道路或私家路（包括行人道）上使用未登記或領牌的電動可移動工具，可能違反相關法例，一經定罪，最高可被罰款1萬元及監禁12個月。為研究立法規管相關工具，運輸署早於2021年已在將軍澳單車徑推行3日試驗計劃，容許已登記的市民「攞正牌」駕駛；去年再推行為期6個月的試驗計劃。今年3月，運輸署在白石角單車徑推行為期1年的共享電動單車試驗計劃。
運輸署表示，政府今年6月已就建議的規管架構諮詢立法會，並視乎相關持份者的意見和就電動可移動工具詳細規管安排的研究，以進行法例修訂的草擬工作，適時向立法會提交修訂建議。
據悉，條例將容許市民在單車徑使用電動單車和電動滑板車，但須符合多項安全要求，如重量上限20公斤、闊度超過65厘米、最高時速25公里，以及安裝照明裝置、制動及停車裝置等。至於俗稱「風火輪」的電動平衡車，由於未必有車頭燈和有效的煞車制動系統，不符照明、煞車系統等要求，因此繼續禁止在本港使用。
陳恒鑌：立法會委員會已訂大方向 未見立法日程
立法會交通事務委員會主席陳恒鑌表示，委員會於今年中曾就相關立法工作進行討論，並已定下大方向。對於政府早前計畫於今年下半年開展法例修訂草擬工作，他指暫時未見議案提上內會議程，「12月初頭兩個會都未有，最快都要等到12月第3個會先有可能首讀。」
他同意應盡快立法讓市民有例可依，「依家乜都冇，通過條例至少令市民有個譜。」被問到現階段擬規範電動可移動工具只可在單車徑上行駛，他稱單車也不能駛上行人路，駛上馬路亦可能有危險，為安全起見只可限重量、限地方，但他補充，電動輪椅可在行人路上行駛。
李耀培：內地海外盛行多年 本港做法「好落後」
運輸署研究小組成員、香港汽車會永遠榮譽會長李耀培表示，電動可移動工具在內地和海外盛行多年，香港在這方面「好落後」，他認為當務之急是盡快合法化，又指研究小組早已完成工作，「訂晒標準」讓運輸署提交立法會，冀政府盡快立法，免令市民無所適從。
同為小組成員的香港便攜式電動車總會創會顧問嚴丞翊表示，使用者守則和車的規管規格基本上已訂好，但可能法例條文字眼需要修改，「近期冇再叫我哋開會，所以都唔太清楚究竟搞成點。」他認為現時情況頗矛盾，「一方面運輸署試單車徑，話係適合，另一方面警方話行人路馬路包括單車徑都唔適合，希望政府急市民所急，盡快修改好條法例。」
警方數據顯示，過去3年電動可移動工具的拘捕數字，由前年217宗增至去年235宗，今年頭10個月有190宗；交通意外宗數則下跌，由前年27宗減至去年13宗，今年頭10個月錄得6宗。
記者 趙克平
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