消息指，17個的士業界團體疑不滿政府無取締白牌車平台營運，令業界受不法競爭影響，蒙受損失，計劃於周三（22日）上午11時起罷工3小時，估計約400至500部的士參與行動，主要是新界的士，亦有部分市區的士。有準備罷工的司機直言是政府縱容白牌車才令的士司機難以維生；汽車交通運輸業總工會九龍分會副主任杜燊棠亦批評政府針對「黑的」處罰過輕，打擊市民和遊客對的士的信心；運輸及物流局回覆《星島頭條》查詢時呼籲，業界以公眾利益為大前提。
據了解，業界對政府明早（21日）就取締非法白牌車事宜給予正面回應不寄予厚望，若明日無正面且滿意的要求，明午會公布罷工詳情。據悉，業界已在新界區找到一個露天停車場，給打算罷工之的士停泊，但由於場地所限，若屆時參加的士太多，會安排改泊其他地方，並指在非繁忙時段罷工抗議，不是想搞對抗，亦不想對市民上下班構成影響。
準備罷工的資深的士司機林先生嘆言，部分害群之馬違法濫收車資或拒載，成為所謂「黑的」，是因為政府縱容白牌車令的士司機難以維生，「成日鬧我哋係『的士狗』咁難聽，其實咪又係政府造成！」汽車交通運輸業總工會九龍分會副主任杜燊棠指，政府現時針對「黑的」處罰過輕，欠缺阻嚇力，警方執法後過一段時間又故態復萌，打擊市民和遊客對的士的信心，亦令的士業界飽受污名。他透露，今次行動旨在令社會關注事件，不排除未來行動會升級。
林先生向《星島》指，的士生意越發難做，白牌車問題擾攘多年未解決，加上疫情後市民生活習慣改變，8、9點後夜更司機鮮有生意；但同時，政府卻牽頭炒作「黑的」問題，警方高調執法，惟「黑的」司機經過輕微處分後低調「放生」，令市民只注意到「黑的」案件發生，卻不了解政府一直在背後助長問題發展。他估計，現時的士司機生意額對比以前大跌25%，而新界不同的村，近來光顧白牌車公司的情況普遍，令俗稱「綠的」的新界的士生計進一步受打擊。
他直斥政府針對的士和白牌車的待遇厚此薄彼，「成排白牌車喺機場加油站等客都冇問題，但的士一泊喺度就話你阻街。」他又指， 司機收入下降影響車主租金收入，令車主缺乏資源換新車，但是舊車卻更難與多「新車」、「靚車 」的白牌車作競爭，形成惡性循環。 另外，當局多次故意提起的士濫收車費等，影響市民對業界信心和觀感，「每一個行業都總有害群之馬，公務員都會犯法㗎，又唔見畀人鬧『XX狗』？」他建議政府對違法白牌車，和的士濫收車資等違法行為， 採取遞進式罰則，正本清源。
杜燊棠向《星島》透露，據他了解，後日罷工行動主要由「綠的」牽頭，有少部分市區「紅的」參與，總共牽涉300至400的士，相關公會今日會公布有關詳情。他稱第一步行動選在非繁忙時段進行，旨在令社會關注。他不排除的士業界會有進一步行動，屆時或將有更多「紅的」參與，亦會可能在繁忙時段進行罷工，進一步擴大影響力。
運輸及物流局籲以公眾利益為大前提
運輸及物流局回覆《星島頭條》查詢昤表示，因應部分的士團體近日要求就的士業關注的議題與運輸及物流局和運輸署會面，運輸署已聯絡有關的團體並安排與業界會面。局方期望與的士業界以理性務實的態度共同解決問題，並呼籲業界以公眾利益為大前提。
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