17個的士業界團體疑不滿政府無取締白牌車平台營運，令業界受不法競爭影響，蒙受損失，計劃於明早（22日）11時起罷工3小時，估計約500部的士參與行動，主要是新界的士，亦有部分市區的士。的士業界今日（21日）晤政府代表後，由於不滿當局稱需時研究執法，維持罷工決定，明早11時於大埔林村許願村附近停車場，發起罷工3小時。
不過，林村許願廣場主席鄭倫光回覆《星島頭條》時指，不會借用林村許願廣場讓的士業界罷工，稱早前與無線電的士聯誼會主席黃羽庭溝通時以為只作新聞發布會等「和諧理性」行為，鄭倫光坦言「今朝睇新聞先知道會有500架的士」與借場時有很大出入、且感到震驚，直言「嗰度點夠位擺到500架的士」。
鄭倫光又指，廣場是政府土地，屬短期租約，土地用途有很多條款限制，稱收到村民投訴，擔心阻塞交通，又指對方未能提供警方發出的「不反對通知書」，已通知相關的士團體，而黃羽庭得悉拒借場的消息後表示理解，最終團體宣布取消罷工行動。
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的士小巴商總會理事長周國強表示，對於會面結果感到失望，發起行動並非要威脅政府，而是希望政府能審視業界情況，平衡業界的生態，並作定期溝通。
有份與政府代表會面的香港無線電的士聯誼會主席黃羽庭表示，不希望擾亂社會秩序，所以選擇在非繁忙時間罷工，避免影響市民。如一個星期內當局仍未有大規模執法，不排除採取比明日更大型的行動。
業界促政府「優薪養廉」令司機駕駛態度更好
另外，周國強今（21日）早上在電台節目上表示，現時對的士牌照管制很多，令業界經營越來越艱難，很辛苦，相反非法的網約車，甚至網約的士都不會按錶收費，亦有一定彈性，收入都較一般的士司機為高。周國強希望政府應該給予的士業界一個較公平的平台經營。
他指，政府對白牌車問題一直視若無睹，希望政府審視幫助的士的措施，包括改善的士收費滯後、車主承擔過高保險費等問題，政府應以「優薪養廉」方法，提高的士司機收入，才會令司機駕駛態度更好。
運輸及物流局：冀與的士業以理性務實態度共同解決問題
運輸及物流局發言人表示，期望與的士業界以理性務實的態度共同解決問題，又呼籲業界以公眾利益為大前提，指政府一直關注行業的營運環境，與業界保持緊密溝通。
發言人說，政府早前檢視了整體的士的營運和管理，並提出一系列建議措施以提升整體質素，包括引入的士車隊制度、提高利用汽車作非法出租或取酬載客用途的罰則、就某些與的士司機相關的罪行引入的士司機違例記分制度和兩級制罰則等。政府亦會繼續加強就利用汽車作非法出租或取酬載客用途的執法行動。
不過，有法律界人士指，根據過往的判刑紀錄，非法載客取酬定罪，一般罰款$1,000至$5,000及吊銷汽車牌照3至6個月，與警方投放的調查資源不成正比，相對阻嚇力亦成疑；而針對網約車平台的調查，由於流動應用程式的伺服器通常位於海外，增加調查及舉證困難。
另外，針對非法載客取酬活動，該名法律界人士指，警隊一向以「放蛇」方式，派遣警員喬裝乘客拘捕違法司機，由蒐集情報至安排人手進行放蛇，但需要調配大量時間及人力資源。與此同時，警方交通執法的重點在針對影響道路安全的罪行，以減低因交通意外做成的人命傷亡。另一方面，網約汽車需透過流動應用程式平台進行預約，個別平台甚至會對乘客進行背景審查，亦增加了放蛇的難度，認為社會現階段似乎需要一個更有效的法律框架去釐清現行法例未能處理的問題。
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