國泰（0293）公布10月營運數據，載客量達168.47萬人次，按年大升3.2倍，恢復疫前61%；而可用座位千米數的運力亦按年增加1.83倍，為疫前同期59%。顧客及商務總裁劉凱詩預料，香港市民出遊及旅客訪港在今年底將回復至疫情前95%，同時預計下半年集團溢利將超越上半年，有望帶動疫後首次年度轉賺。
疫後首破單月9000客運航段
國泰指，上月國泰航空及香港快運合共運作超過9,000客運航段，是疫情後首次突破此里程碑。今年首10個月，載客人次按年大升8.87倍，客運運力升4.6倍。
期內貨運量12.47萬公噸，按年堵加13.7%，貨運運力增加25.7%。今年首10個月，載貨量增加19.4%，貨運運力升69.9%。
有望達成年底運力復疫前70%
劉凱詩稱，國泰集團有望實現去年底所訂的重建目標，即預期今年12月將運作疫情前70%的客運航班，覆蓋約80個航點。她稱，而為滿足疫後的客運需求，首要任務是便利香港市民出遊及旅客訪港，預料這兩方面的乘客數量，在今年底將回復至疫情前95%，而隨著持續重建，亦將接載更多經香港樞紐轉機的乘客。
聯屬公司下半年亦轉賺
業績方面，劉凱詩指，預計下半年度溢利將超越上半年水平，而全年將實現綜合溢利，將是自2019年以來的首次錄得全年溢利。她又稱，國泰航空及該集團旗下附屬公司的業務表現在下半年保持強勁，延遲3個月確認的聯屬公司業績，在下半年預料有溢利，惟全年仍然將錄得虧損。
分成花紅與業績掛鈎
國泰因應業務重建，今年推出為期3年的利潤分享計劃，利潤分成與業績掛鈎。當時行政總裁林紹波推算，如參考去年下半年業績及上半年業績計算，每名員工相等於獲發4星期薪金。由於去年下半年業績仍錄得虧損15.5億元，而最新指出，今年下半年盈利比上半年純利的42.7億元更高，意味員工利潤分成將會高過4星期人工。
事實上，國泰早前已發放特別酬謝金，為在疫情時接受無薪假等合資格員工，發放最多6星期人工。另外日前國泰內部宣布，合資格香港員工明年1月將獲發1個月人工的花紅。
輸入外勞解人手挑戰
對於人手需求，劉凱詩表示，儘管全球航空業目前仍面對前線員工招聘、培訓，以及供應鏈等各方面的挑戰，但仍正全力參與政府的航空業輸入勞工計劃，並針對這些問題採取不同的緩解措施。
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