國泰(0293)公布10月營運數據,載客量達168.47萬人次,按年大升3.2倍,恢復疫前61%;而可用座位千米數的運力亦按年增加1.83倍,為疫前同期59%。顧客及商務總裁劉凱詩預料,香港市民出遊及旅客訪港在今年底將回復至疫情前95%,同時預計下半年集團溢利將超越上半年,有望帶動疫後首次年度轉賺。

疫後首破單月9000客運航段

國泰指,上月國泰航空及香港快運合共運作超過9,000客運航段,是疫情後首次突破此里程碑。今年首10個月,載客人次按年大升8.87倍,客運運力升4.6倍。

期內貨運量12.47萬公噸,按年堵加13.7%,貨運運力增加25.7%。今年首10個月,載貨量增加19.4%,貨運運力升69.9%。

有望達成年底運力復疫前70%

劉凱詩稱,國泰集團有望實現去年底所訂的重建目標,即預期今年12月將運作疫情前70%的客運航班,覆蓋約80個航點。她稱,而為滿足疫後的客運需求,首要任務是便利香港市民出遊及旅客訪港,預料這兩方面的乘客數量,在今年底將回復至疫情前95%,而隨著持續重建,亦將接載更多經香港樞紐轉機的乘客。

聯屬公司下半年亦轉賺

業績方面,劉凱詩指,預計下半年度溢利將超越上半年水平,而全年將實現綜合溢利,將是自2019年以來的首次錄得全年溢利。她又稱,國泰航空及該集團旗下附屬公司的業務表現在下半年保持強勁,延遲3個月確認的聯屬公司業績,在下半年預料有溢利,惟全年仍然將錄得虧損。

分成花紅與業績掛鈎

國泰因應業務重建,今年推出為期3年的利潤分享計劃,利潤分成與業績掛鈎。當時行政總裁林紹波推算,如參考去年下半年業績及上半年業績計算,每名員工相等於獲發4星期薪金。由於去年下半年業績仍錄得虧損15.5億元,而最新指出,今年下半年盈利比上半年純利的42.7億元更高,意味員工利潤分成將會高過4星期人工。

事實上,國泰早前已發放特別酬謝金,為在疫情時接受無薪假等合資格員工,發放最多6星期人工。另外日前國泰內部宣布,合資格香港員工明年1月將獲發1個月人工的花紅。

輸入外勞解人手挑戰

對於人手需求,劉凱詩表示,儘管全球航空業目前仍面對前線員工招聘、培訓,以及供應鏈等各方面的挑戰,但仍正全力參與政府的航空業輸入勞工計劃,並針對這些問題採取不同的緩解措施。

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