金秋時節去了一次北京，這是新冠疫情之後首度來到京城。首都機場依然繁忙，但與之前比人流明顯少了很多，很快就等到託運的行李。機場洋面孔也少了，大概是疫情3年「與世隔絕」的後遺症，國際航班也大幅減少。
印象最深的是首都的安檢。進地鐵站要檢查行李，車廂有公安維持秩序。晚上在前門一帶遊玩，公安在一些路口設崗，必須出示身份證或回鄉證。筆者在清華大學參加一個短期課程，事先須提交個人訊息、照片。非清華師生進出必須預約，如果開車入校除了之前要提交姓名、手機號、工作單位、居住地、車牌號，還要選擇車輛入校校門。
內地地鐵在安全檢查管制上十分嚴格。新華社
內地地鐵在安全檢查管制上十分嚴格。新華社
內地地鐵有大量警力維持秩序。新華社
內地地鐵在安全檢查管制上十分嚴格。新華社
內地地鐵在安全檢查管制上十分嚴格。新華社
內地地鐵有大量警力維持秩序。新華社
內地地鐵有大量警力維持秩序。新華社
內地地鐵有大量警力維持秩序。新華社
內地地鐵有大量警力維持秩序。新華社
內地地鐵在安全檢查管制上十分嚴格。新華社
內地地鐵在安全檢查管制上十分嚴格。新華社
內地地鐵在安全檢查管制上十分嚴格。新華社
內地地鐵在安全檢查管制上十分嚴格。新華社
內地地鐵在安全檢查管制上十分嚴格。新華社
內地地鐵在安全檢查管制上十分嚴格。新華社
如此高度戒備，也許有助維穩，增加安全感，卻帶來諸多不便，也浪費資源。前《環球時報》總編輯胡錫進近日也在微博發表文章批評城市安檢過度，認為在社會面越來越安全的情況下，安檢、保安隊伍的逆勢擴充，以及各機構對安全的加碼投入不合時宜，實際安全收益與巨大付出不成比例，安檢過度增多也加劇一些城市地鐵的虧損。
世界絕大多數國家的地鐵站不設安檢。胡錫進認為，單獨通過增加安檢來提高公共交通的防犯罪安全不是好辦法，社會不應引導公眾形成「越安檢越安全」的不切實際期待，印度首都新德里的地鐵也有安檢，但是其治安情況並不好。現在全國各地競相維穩加碼，恐怕還是「怕出事」、「怕擔責」的心理過度蔓延發酵使然。
胡錫進建議國家進行專項整治，把沒必要的安檢和保安撤掉，把城市里過多設置的柵欄也盡量拆除，取消高校等場所的預約制。他認為，社會需要有承受力，如果追求絕對安全，反而會破壞免疫力，使集體心理變得脆弱，這對國家從長遠看一點好處都沒有。
紀曉華 中國觀察
---
《星島頭條》APP經已推出最新版本，請立即更新，瀏覽更精彩內容：https://bit.ly/3yLrgYZ
