中國「基建狂魔」稱號貨真價實！世界在建最長的高速公路隧道——天山勝利隧道，即將打通。這條全長約22公里的隧道，預計2025年10底通車，屆時來往南北疆，由烏魯木齊到尉犁縣的車程，將由7小時大減至3小時，穿越天山僅需約20分鐘。
央視網報道，天山勝利隧道建造位置是素有「地質博物館」的天山山脈，要在這裡建造3條單洞長約22.1公里的隧道，難度極高。
需穿越16個地震斷裂帶
據中交建新疆烏尉公路項目土建06標段項目經理李亞隆表示，天山勝利隧道具「一長」（單洞長 22.1 公里）、「一多」（斷裂帶多，共穿越16個地質斷裂帶）、「二深」（豎井、隧道埋深都很深）、「五高」（高地應力、高地震烈度、高環保要求、高寒、高海拔）等特點。
天山勝利隧道是在建最長的高速公路隧道。中新網
新疆天山勝利隧道出口段施工現場。新華社
工人在新疆天山勝利隧道內施工。新華社
新疆天山勝利隧道出口段施工現場。新華社
物料運輸車行駛在新疆天山勝利隧道工程施工現場。新華社
工人在新疆天山勝利隧道內施工。新華社
天山勝利隧道需克服惡劣的地質條件。新華社
工人在新疆天山勝利隧道內施工。新華社
天山勝利隧道施工現場。新華社
工人在新疆天山勝利隧道內施工。新華社
天山勝利隧道是在建最長的高速公路隧道。中新網
為應對特殊的地質條件，中交建準備了「天山號」和「勝利號」兩個掘進設備。
上述設備總設計師靳黨鵬說，「這兩個掘進機開挖直徑為8.43米，分別長282米、重約2,000噸。更為重要的是，可實現在多種世界級複雜地層下安全、環保、高效地掘進」。
首用「3洞加4豎井」施工
目前勝利號掘進機已由天山之南向北掘進了8.5公里，不過裂隙湧水嚴重影響施工效率，由每日掘進15米，減至每日10米。
掘進設備外，為順利完成工程，隧道首次在高速公路領域採用3洞加4豎井的施工方法。
據《快科技》報道，「3洞」即左、右主洞和中導服務洞，左、右2個主洞開挖直徑為14米，分別設計有2個車道。中間的一條服務隧道直徑為8.4米，未來將用作應急和救援通道，可杜絕隧道內因事故等原因出現車輛擁堵的情況。
「4豎井」即在整個隧道頂端開挖4座豎井，以實現縱向通風，相當於隧道的呼吸系統。
---
《星島頭條》APP經已推出最新版本，請立即更新，瀏覽更精彩內容：https://bit.ly/3yLrgYZ
