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立法會大會今早(14)續會,繼續審議設立士司機違例記分制的相關條例草案,引入制度後,的士司機如觸犯濫收車費、兜路和拒載等將被扣分,2年內罰滿15分可被停牌3個月。有支持方案的議員,認為記分制有助剔除業內的「害群之馬」,亦有議員反對做法,重申的士司機的部分行為,只受到惡劣的經營環境所影響,要求政府提出措施協助。

自由黨航運交通界議員易志明要求記名表決,議案最終獲68票贊成、3票反對、13票棄權,獲得三讀通過。

立法會通過《的士司機違例記分條例草案》 濫收車費、拒載等將被扣分。(資料圖片)
立法會通過《的士司機違例記分條例草案》 濫收車費、拒載等將被扣分。(資料圖片)
運輸及物流局局長林世雄。(立法會直播)
運輸及物流局局長林世雄。(立法會直播)

林世雄:對大部分奉公守法司機沒有影響

選委界議員陳沛良支持草案,指出記分制要經過執法部門搜證、法庭定罪才會記分,不會因為有人投訴就記分,期間不良司機仍然可以繼續載客,導致業內的「害群之馬」都在的士隊伍中,業界繼續被這些少數不良司機破壞整體形象。他認為,政府應在的士司機同意下,將其違例記分冊開放予的士營辦商查詢,以防止一小撮「黑的」司機入行,從而保障的士司機的整體質素。

他促請政府整合運輸署、警方數據,聯同的士業界整理的士司機資料,設立「租用的士司機中央資料庫」,詳列所有的士司機嘅詳細資料,以便的士車主、車行、管理人在租車俾司機時參考,以減低潛在風險,同時讓保險公司根據相關資料,進行更準確的風險評估,以釐定合適保費。他更支持以立法方式強制所有的士安裝車輛攝錄器,相信可在短期內提升的士營運、安全和服務,減少的士交通意外,數據亦可為保險公司提供參考,有助降低的士保費。

工聯會郭偉強認為,記分制能幫助改善的士司服務質素,個人對此看法有所保留。因為若司機要避免拒載,可以選擇長期掛上暫停載客的牌子,到有乘客在路上截車時,他才停下來問乘客去向,就算不接客也算不上是拒載,「係咪想睇到日後街上都無的士可以截?」

針對很多的士司機拒絕「過海」,他反問如司機在「對面海」不熟路,又或不會有客回程時,時間成本十分高,形容的士司機都只是在「搵餐飯」,只在計算能否賺錢,可惜「靚嘅旗都畀晒白牌車,的士司機就要代表香港,就要好客之道,佢哋點做?」郭一再強調,目前政府是沒有扶持的士業界的措施,認為條例草案是否通過,日後當局應考慮如何支援業界,改善經營環境。

運輸及物流局局長林世雄重申,記分制下只有最有嚴重的四項罪行,包括毀損、損壞或更改的士的計程標,濫收車費,以及兩項涉及拒載的罪行,會被記10分,強調這些是具明顯犯罪意圖及欺詐的意圖,令到乘客要支付較為高的車資,或直接影響的士作為點對點服務的供應,因此要記較高的分數,其餘會以較寬鬆的空間記分,讓司機可以作改正。

他強調,記分制旨在懲罰行業的「害群之馬」,對大部分奉公守法的司機沒有影響,相反業內的「害群之馬」嚴重影響的士業的聲譽及形象,若不予以打擊,對守法的良好司機亦都不公平。他續稱,草案獲得立法會通過後,記分制會在9個月後生效,以讓運輸署及的士業界有充分的時間,為記分制作好準備。

記者:郭詠欣

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