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立法會本年度最後一次大會,通過有關的士業的兩條條例草案,內容包括增加對白牌車罰則、落實的士司機記分制等。的士業界近年多次投訴生意受網約白牌車衝擊,批評政府執法不嚴,更一度醞釀罷工。業界預計下周三與政府再次會面,討論執法事宜。據了解,不少業界人士近期提出與政府之間設立一個中央平台,專門舉報懷疑非法載客白牌車活動,提供資料方便搜證。

的士業界一直批評,網約車打擊的士司機生計。資料圖片
的士業界一直批評,網約車打擊的士司機生計。資料圖片
運輸及物流局局長林世雄指,政府會繼續密切監察非法出租或取酬載客情況。資料圖片
運輸及物流局局長林世雄指,政府會繼續密切監察非法出租或取酬載客情況。資料圖片
立法會交通事務委員會主席陳恒鑌指,最新法例通過後,有足夠動力讓的士業界提升服務質素。資料圖片
立法會交通事務委員會主席陳恒鑌指,最新法例通過後,有足夠動力讓的士業界提升服務質素。資料圖片
的士小巴商總會理事長周國強。資料圖片
的士小巴商總會理事長周國強。資料圖片
的士業界近年多次投訴生意受網約白牌車衝擊,批評政府執法不嚴,更一度醞釀罷工。資料圖片
的士業界近年多次投訴生意受網約白牌車衝擊,批評政府執法不嚴,更一度醞釀罷工。資料圖片

經歷上月罷工臨陣取消,業界期望政府「釋出善意」後有何跟進行動。運輸及物流局局長林世雄在立法會會議僅說,政府會繼續密切監察非法出租或取酬載客的情況,警方亦會加強執法,歡迎市民提供資料。對於網約車平台規管問題,林世雄指明年中會總結政策和法律觀點及海外經驗,與業界及持份者溝通,並就相關司法覆核案件的進展,擬定詳細建議,料在2025年上半年進行詳細諮詢。

的士小巴商總會理事長周國強向筆者指,下周三與政府當局會面期間,會向官員再次表述加強執法的逼切性。他強調業界從沒排擠網約平台,但問題是這些平台縱容無牌白牌車。他確認有部分會員準備向政府建議設立恆常的統一平台,與政府交流及提供白牌車資訊,協助當局執法,主要針對一些非法白牌車載客的「黑點」,例如酒店、口岸區等;由於尚屬初步建議,具體運作方式未定案,但可進一步探討,「我哋可以建議埋佢(執法部門)點樣舉證,例如見到外籍人士上車,個司機又好殷勤咁落車幫佢拎行李,咁擺明就高危。只要警察埋去問幾個問題,就知係咪白牌車。」

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌指,最新法例通過後,有足夠動力讓的士業界提升服務質素,當局亦已承諾嚴厲打擊非法白牌車,業界早前亦已表明會收集非法白牌車的資料讓政府跟進。他認為罷工對大家都未必是好事,溝通才可達致共贏。

對於「篤灰平台」的效用,陳恒鑌認為若果成事,可讓搜證更加容易及增加阻嚇性,只要警方願意強化執法,肯定對打擊非法白牌車有顯著效果。他明白市民對的士業服務質素的關注,但認為這與執法行動是兩回事,他亦期望業界除強烈要求政府執法外,自身也要拿出同樣力氣,做好服務。

運輸及物流局和警務處表示,根據《道路交通條例》(第374章),任何人士不得駕駛或使用汽車;或容受或允許他人駕駛或使用汽車以作出租或取酬載客用途,除非該車輛領有有效的出租汽車許可證,否則即屬違法。

警方會繼續安排調撥適當資源主動打擊非法出租或取酬載客活動,並歡迎市民及業界主動向警方提供資料舉報。如有足夠資料,警方定會嚴肅調查及對相關活動採取執法行動。

聶風

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