立法會本年度最後一次大會，通過有關的士業的兩條條例草案，內容包括增加對白牌車罰則、落實的士司機記分制等。的士業界近年多次投訴生意受網約白牌車衝擊，批評政府執法不嚴，更一度醞釀罷工。業界預計下周三與政府再次會面，討論執法事宜。據了解，不少業界人士近期提出與政府之間設立一個中央平台，專門舉報懷疑非法載客白牌車活動，提供資料方便搜證。
經歷上月罷工臨陣取消，業界期望政府「釋出善意」後有何跟進行動。運輸及物流局局長林世雄在立法會會議僅說，政府會繼續密切監察非法出租或取酬載客的情況，警方亦會加強執法，歡迎市民提供資料。對於網約車平台規管問題，林世雄指明年中會總結政策和法律觀點及海外經驗，與業界及持份者溝通，並就相關司法覆核案件的進展，擬定詳細建議，料在2025年上半年進行詳細諮詢。
的士小巴商總會理事長周國強向筆者指，下周三與政府當局會面期間，會向官員再次表述加強執法的逼切性。他強調業界從沒排擠網約平台，但問題是這些平台縱容無牌白牌車。他確認有部分會員準備向政府建議設立恆常的統一平台，與政府交流及提供白牌車資訊，協助當局執法，主要針對一些非法白牌車載客的「黑點」，例如酒店、口岸區等；由於尚屬初步建議，具體運作方式未定案，但可進一步探討，「我哋可以建議埋佢（執法部門）點樣舉證，例如見到外籍人士上車，個司機又好殷勤咁落車幫佢拎行李，咁擺明就高危。只要警察埋去問幾個問題，就知係咪白牌車。」
立法會交通事務委員會主席陳恒鑌指，最新法例通過後，有足夠動力讓的士業界提升服務質素，當局亦已承諾嚴厲打擊非法白牌車，業界早前亦已表明會收集非法白牌車的資料讓政府跟進。他認為罷工對大家都未必是好事，溝通才可達致共贏。
對於「篤灰平台」的效用，陳恒鑌認為若果成事，可讓搜證更加容易及增加阻嚇性，只要警方願意強化執法，肯定對打擊非法白牌車有顯著效果。他明白市民對的士業服務質素的關注，但認為這與執法行動是兩回事，他亦期望業界除強烈要求政府執法外，自身也要拿出同樣力氣，做好服務。
運輸及物流局和警務處表示，根據《道路交通條例》（第374章），任何人士不得駕駛或使用汽車；或容受或允許他人駕駛或使用汽車以作出租或取酬載客用途，除非該車輛領有有效的出租汽車許可證，否則即屬違法。
警方會繼續安排調撥適當資源主動打擊非法出租或取酬載客活動，並歡迎市民及業界主動向警方提供資料舉報。如有足夠資料，警方定會嚴肅調查及對相關活動採取執法行動。
聶風
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