不少港人在聖誕及新年期間自製長假外遊，根據入境處數字，在聖誕節4日長假期的整體出境人數合計約213萬人次，其中逾26萬人次經機場離港。不過，《星島頭條》發現，聖誕期間有多架航班延誤及取消，涉及多個熱門旅遊地，有業內人士向記者透露，長假期的航班數量大增，但機師及空中服務員人手不足，變相令航班出現調動次數更頻繁，「連續5晚都有幾隻機Delay或Cancel，26號27號有成5、6隻取消，非常誇張」，形容情況不尋常。另有內部人士稱，機師已長時間不滿工作安排，而且對薪酬架構不滿，內部士氣低落，猜測此情況或屬「機頭佬（機師）罷工玩嘢」。
翻查機管局即時客運航班資料，單計國泰航空在12月26日至少有6班航班涉及延誤或取消，其中，CX161、CX251及CX364航班同樣取消，分別飛往悉尼、倫敦及上海；另外3班延誤的航班同為短途機，分別是飛往新加坡的CX 715及飛往曼谷的CX 757，前者原定於晚上8時25分起飛，之後改為預計12月27日早上10時30分起飛；後者亦延遲近5小時才起飛。
香港飛東京 延誤足足8小時
至於飛往港人熱門旅遊地日本東京的國泰航班，更是連續兩晚出現延誤，CX 524在12月26日原定於凌晨1時25分起飛，最後延遲至凌晨3時54分才起飛；在12月27日情況更為誇張，原定起飛時間同樣為凌晨1時25分，結果延遲至同日早上9時05分才起飛，足足延誤近8小時。有乘搭該航班的港人向記者表示，於27日晚上12時52分才收到航空公司發出有關航班延誤的電郵，但全部乘客已在禁區閘口等上機，行李亦已經寄艙，最後所有人要離開，翌日再辦登機手續，「夜媽媽唔知點算」。
假期後繼續有航班取消
聖誕假期完結後，國泰在昨日（27日）繼續有至少6班航班取消，包括CX759、CX360、CX731、CX362、CX715及CX271，內部披露原因為機組人員不足（Crew Shortage）。
有國泰內部消息指，國泰行政總裁林紹波亦原定於昨日飛上海的商務行程，都因航班取消而要轉機，而飛上海的航班CX380，記者發現也延誤一個多小時才起飛。
綜合市場消息，在12月29日、30日分別再有19班及13班國泰客運航班確認取消，佔原訂航班量7%和5%。
航空公司絕少披露實際原因
一般而言，造成航班延誤及取消的常見原因包括惡劣天氣情況、空中交通管制、機件故障、其他航班延誤造成的連鎖效應、遵守機組人員休息時間的要求，甚至機組人員罷工等。有熟悉航空業人士表示，航空公司一般推委「營運原因」（Operational Reason）作為航空延誤及取消的解釋，絕少對外解釋實際理由。
機師疲憊拒飛 地勤執手尾
該內部人士亦指，疫情後客運量逐步提升，尤其聖誕旺季離境航班特別多，本來已嚴峻的人手問題雪上加霜，令機師的工作編排「密密麻麻」，例如有機師在曼谷飛回香港後，休息僅兩小時，又要再飛，故近期不少機師常以身體疲憊或不適為由，在最後時刻取消起飛。
社交平台Facebook一個名為香港飛行論壇（Hong Kong Aviation Forum）昨日亦發帖文稱，「唔夠機頭返工，一班一班咁cancel」，並貼出國泰內部信息顯示「飛機師不足（There's no operating cockpit crew）」。
由於機師對航班操作有最終決定權，故一旦航班未能按原定時間起飛，除了受影響旅客被迫在禁區呆等，甚至更改行程，前線員工亦要負責相應後續安排，包括安撫旅客及解釋情況、安排行李落機等。
航空公司一般亦會按情況向受影響旅客派發餐飲券、安排酒店住宿等，而在聖誕長假期間，這一類的工作較以往做得更多，非常難搞，有前線員工大呻辛苦「做死人！」
傳不滿薪酬架構 士氣低落
機師除了對工作「爆廠」不滿，更直接的是對薪酬架構不滿。國泰在疫情期間大幅削減機師薪金，並在今年1月時，進一步削減747名機師10%薪金。
隨後在9月底公布薪酬架構調整，若機師工作時數因公司主動調整更表而減少，如航班取消、延誤、訓練航班調動或機型調整，公司在可行情況下會為機師編配新的飛行任務，盡可能避免機師的飛行時數減少；若減少的飛行時數無法在該月內重新安排，機師將能獲得高達50%所損失飛行時數的補償，惟此項新津貼於明年1月才生效。
至於明年的加薪計劃，國泰11月底向員工發內部電郵，公布工作表現達標的駐港合資格僱員，平均底薪加3.8%，較今年平均加薪3.3%高；所有薪酬加幅明年1月1日起生效。
消息人士向記者透露，內部傳言聖誕期間的不尋常延誤是「機頭佬罷工玩嘢，無計」。儘管國泰客運量逐步回復，但長期欠缺經驗豐富機師，工作量增加、但人工繼續低於疫情前水平，導致機師士氣低落。
疫後削薪津 工會曾考慮工業行動
事實上，國泰在今年8月公佈上半年賺42.6億元後，為近三年以來首次錄得淨利潤。代表國泰機師的香港航空機組人員協會隨後發聲明，批評國泰在社會復常下，仍未培訓足夠機師，並大幅削減回流機師薪津。
該會指，國泰目前仍需額外650名機長，以恢復疫前運力，並指疫後復飛的機師薪酬已被削減至少25%，機師津貼亦已減半，批評國泰管理層所作的決定讓香港復甦進度減慢。該會當時亦指，已就未來可能採取工業行動，尋求法律意見。
國泰：機師因病缺勤較預期為多
就近日多班航空延誤及取消的情況，國泰回覆《星島頭條》查詢時稱，公司在聖誕假期對航班作出調整，個別航班需要延誤或取消，但大部份旅客均已獲安排轉乘其他航班前往目的地；同時已盡早通知受影響乘客，並安排他們到機場貴賓室或入住酒店休息。機管局發言人回應就指，機場運作大致正常。
國泰航班的延誤及取消情況持續多天，隨即社會熱切關注。國泰在12月29日再發聲明解釋，12月流感季節期間，機師因病缺勤較預期為多。為應對有關情況及確保整體航班服務正常運作，公司決定主動取消個別航班；自12月中以來，少於總數百份之一的客運航班被取消。
相關新聞：
國泰延誤陸續有來 機長荒恐持續4年 工會狠批高層犯錯「招聘見習機師毫無意義」
國泰今早保證改善服務 項明生即遇航班取消 炮轟為賺錢亂賣飛「信佢一成雙目失明」
國泰大混帳 低估旺季所需機長 單日取消27班機 認通知期短引混亂 將徹查事件起因
國泰大混帳｜為解機長荒 大減1000小時飛行時數要求 工會批拒認錯 裁走資深機師 提拔新人換血
國泰續搶內地人才 夥民航局旗下兩高校作培訓 料2025年聘達4,000人
---
《星島申訴王》推出全新項目「區區有申訴」，並增設「我要讚佢」欄目，現誠邀市民投稿讚揚身邊好人好事，共建更有愛社區。立即「我要讚佢」︰ https://bit.ly/3uJ3yyF
想睇更多精彩內容，請立即瀏覽「區區有申訴」活動專頁，https://bit.ly/41hgS9E
《星島頭條》APP經已推出最新版本，請立即更新，瀏覽更精彩內容：https://bit.ly/3yLrgYZ
