除夕夜跨年煙花匯演過後，大批旅客凌晨趕返內地，導致多個地區均出現大排長龍，塞爆上水港鐵站、跨境巴士站及口岸。運輸署指，當日口岸擠塞導致直通巴未能返回市區。港粵直通巴士協會秘書長張劍平表示，當時短短數小時旅客人流激增至逾2萬6千多人，加上口岸交通塞爆，令整個運輸交通被困車龍中無法運作。
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直通巴業界批「白牌車」堵塞口岸交通
張劍平在電台節目上表示，當晚直通巴士班次已由平均15至20分鐘一班車，在煙花結束後增加至5至10分鐘班次，盡可能10分鐘內安排一班車，但不留夜趕回內地的旅客數目大幅超出預期，根據入境處的臨時數字顯示，由凌晨零時零分至到清晨6時，短短數小時，人流超過2萬6千多人，令到直通巴士需求大增，加上凌晨1時左右，往皇崗口岸路段出現大量私家車，估計是旅客預約返內地的中港車牌商務車或是「白牌車」，新深路嚴重堵塞，車龍一度延伸至新田公路「連位都埋唔到。」
運輸署：不留夜北上人流較估算更高
他認為，要解決皇崗塞車問題，建議開設專道予直通車駛過，及打擊無牌接載乘客的「白牌車」，疏導該處交通。
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運輸署：口岸擠塞直通巴未能返回市區
運輸署首席運輸主任王伯健指，前日中午左右發現南下旅客流量增多，當日由中午開始已與直通巴營辦商保持溝通，及留意人流情況，已要求營辦商「加人加車」疏導返回內地的人潮。但當晚皇崗口岸一帶在凌晨2至3時開始出現擠塞，車龍延伸至新田公路，導致很多直通巴被困在公路，未能埋站落客後盡速返回市區載客。他直言，今次觀賞煙花後不留港即時返內地的旅客數目，較署方預估數字更高。
他表示，會審視今次情況，與相關部門商討能否優化通關安排，方便跨境巴等的流轉速度，考慮的措施包括在關口前的路段，安排一些行車線專門給這些巴士，其他車輛則使用其他行車線。
田北辰：要檢討為何無法留住旅客過夜
而實政圓桌立法會議員田北辰指，今次事件對旅客的印象十分不好，政府應檢討為何無法留住旅客過夜，除夕當夜地鐵是通宵行駛，當局可以加多開放3個關口，包括蓮塘及深圳灣口岸，「其實當晚開放了鐵路就乜事都無」，問題就可迎刃而解。
他認為除了關口、交通安排問題外，政府及旅遊業界亦需要檢討，為何無法留住旅客過夜，是否房價太貴，或除了煙花匯演外，元旦無其他活動選項等。相關部門要思考一下，如何增加旅客留港過夜的吸引力。
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