跨年倒數後大批內地旅客通宵滯留，港府跨部門昨日急與旅遊、運輸業界開會，政務司司長陳國基會後指，日後大型活動期間會召開高層會議統籌過關安排，以及將與內地商討延長鐵路口岸開放時間、增加24小時通關口岸。
24小時通關流失消費力？ 梁振英：不擁抱競爭難以升級轉型
據聞，昨日政府高層早禱會亦有討論事件，幾個政策局輪流匯報情況後，特首李家超即指示陳國基成立「高層大型活動過關安排統籌會議」，而由於延長口岸開放時間需與內地商討、對接，屬政務司司長層次範疇，由他領軍最合適。
有官場中人認為，今次事件並非沒有預備或應變，但出境人數實在太多，政府最高層未有大動肝火，但認為應安排得更好。至於農曆新年假期能否落實延長過關時間，仍有待與內地商討，政府內部有聲音認為，一般煙花匯演或大型活動通常在晚上8時進行，結束後仍有數小時在不同關口疏導出境人流，與今次事件不同。
其實延長口岸運作時間，政界一直有訴求，民建聯去年已提多項建議，包括延長落馬洲支線口岸的服務時間至午夜12時，與羅湖口岸看齊，把兩個口岸在周末及假日服務時間延長至凌晨2時等。國家發改委上周發布《大灣區國際一流營商環境建設三年行動計劃》，建議在更多口岸實施24小時通關及採用「一地兩檢」等模式，亦顯示強化口岸通關便利度，是國家大政策所趨。
對於更多口岸24小時通關，有人擔心會鼓勵更多港人北上消費，不利香港經濟，但其實市民若有心北上，日間已可以去，深夜來回者只是少數。
再者如全國政協副主席梁振英所言，24小時通關短期內確有機會流失一些消費力，但若香港不擁抱競爭，就不會面對升級轉型的必要，內地改革開放之成功，主因就是直面開放帶來的外部競爭，以及藉外部競爭倒逼改革，包括業態改革甚至政府政策的改革。一言以蔽之：抗拒競爭就不會有進步。
新界北議員劉國勳指，港府一直「患得患失」舉棋不定，既想多些旅客來，卻又怕港人北上消費。他指香港自回歸初期經濟蕭條，到後來開放自由行，暫時掩蓋旅遊吸引點不足問題；及後由於口岸經濟沒充足發展，旅客湧入住宅區，又衍生水貨客擾民問題。凡此種種都是當局決策滯後，無法回應旅客需求，往後若恢復「一簽多行」，倘不先設法疏導人流，有可能重蹈覆轍。
亦有議員反映，去年中的啟德郵輪碼頭混亂，到近期內地旅客滯留問題，都顯示政府對疏導旅客的預判有所不足，未能「超前部署」。恰巧的是，兩次事件都涉及文體旅局和運流局，郵輪事件政府亦曾跨部門開會應對，惟今次卻未有安排。
聶風
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