國產的比亞迪電動車全球銷量首次超越美國車企特斯拉(Tesla)，成為世界冠軍。比亞迪去年第四季售出526,409輛純電動車，較特斯拉的494,989輛，多出31,420輛，成為電動車新一哥。
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據彭博社、《金融時報》和觀察者網報道，去年第四季特斯拉產銷的電動車數量為494,989輛，按季增長11%，勝過外界482,336的預期。全年產量則達185萬輛，上升35%。
銷量較2022年同期增60%
不過，比亞迪在2023年第四季則在全球售出526,409輛電動車，較2022年同期大增60%，成為同期世界電動車銷量冠軍。
比亞迪積極開拓海外市場。圖為日本的一名買家。美聯社
比亞迪小型電動車「海鷗」以最低7萬元人民幣售價吸引許多內地年輕車主購買。路透社
比亞迪電動車目前以內地為主要市場。路透社
比亞迪去年第四季的全球銷量超越特斯拉，成為冠軍。新華社
比亞迪另一主要業務是製造充電電池。新華社
比亞迪去年第四季的全球銷量超越特斯拉，成為冠軍。新華社
圖為去年比亞廸在泰國國際車展上展示的e平台3.0。新華社
比亞迪亦有在海外銷售電動巴士。新華社
比亞迪去年第四季的全球銷量超越特斯拉，成為冠軍。新華社
比亞迪2023年全年的新能源汽車產量達302萬輛，其中160萬輛是純電車、140萬輛為混合動力車。
報道分折，比亞迪受益於在中國的產品線更廣和相對低廉的價格，令銷量擊倒特斯拉。
比亞迪主要市場在中國，靠推出新車款贏得市場，2023年4月，比亞迪推出的小型電動車「海鷗」以最低7萬元人民幣吸引年輕人為主的車主，年銷量超過28萬輛。在高價位車型方面，也通過旗下品牌「騰勢（DENZA）」和「仰望」推出了新款車。
加州州長大讚「原車掉頭」黑科技
比亞迪由王傳福於1995年創立，總部設於廣東深圳，主要產銷電動車、充電電池及光伏設備，是中國最大的新能源車製造商。比亞迪正積極開拓海外市場，根據CNBC計算的公開數據，該公司2023年海外銷售，超過24萬2000輛新能源車，並已在匈牙利設立新的生產中心。
美國加州州長紐森去年10月訪問中國時，曾親自體驗比亞迪「仰望」系列電動車，盛讚其「原地掉頭」黑科技，曾笑言自己也想買兩輛。
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