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國產的比亞迪電動車全球銷量首次超越美國車企特斯拉(Tesla),成為世界冠軍。比亞迪去年第四季售出526,409輛純電動車,較特斯拉的494,989輛,多出31,420輛,成為電動車新一哥。

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據彭博社、《金融時報》和觀察者網報道,去年第四季特斯拉產銷的電動車數量為494,989輛,按季增長11%,勝過外界482,336的預期。全年產量則達185萬輛,上升35%。

銷量較2022年同期增60%

不過,比亞迪在2023年第四季則在全球售出526,409輛電動車,較2022年同期大增60%,成為同期世界電動車銷量冠軍。

比亞迪積極開拓海外市場。圖為日本的一名買家。美聯社
比亞迪積極開拓海外市場。圖為日本的一名買家。美聯社
比亞迪小型電動車「海鷗」以最低7萬元人民幣售價吸引許多內地年輕車主購買。路透社
比亞迪小型電動車「海鷗」以最低7萬元人民幣售價吸引許多內地年輕車主購買。路透社
比亞迪電動車目前以內地為主要市場。路透社
比亞迪電動車目前以內地為主要市場。路透社
比亞迪去年第四季的全球銷量超越特斯拉,成為冠軍。新華社
比亞迪去年第四季的全球銷量超越特斯拉,成為冠軍。新華社
比亞迪另一主要業務是製造充電電池。新華社
比亞迪另一主要業務是製造充電電池。新華社
比亞迪去年第四季的全球銷量超越特斯拉,成為冠軍。新華社
比亞迪去年第四季的全球銷量超越特斯拉,成為冠軍。新華社
圖為去年比亞廸在泰國國際車展上展示的e平台3.0。新華社
圖為去年比亞廸在泰國國際車展上展示的e平台3.0。新華社
比亞迪亦有在海外銷售電動巴士。新華社
比亞迪亦有在海外銷售電動巴士。新華社
比亞迪去年第四季的全球銷量超越特斯拉,成為冠軍。新華社
比亞迪去年第四季的全球銷量超越特斯拉,成為冠軍。新華社

比亞迪2023年全年的新能源汽車產量達302萬輛,其中160萬輛是純電車、140萬輛為混合動力車。

報道分折,比亞迪受益於在中國的產品線更廣和相對低廉的價格,令銷量擊倒特斯拉。

比亞迪主要市場在中國,靠推出新車款贏得市場,2023年4月,比亞迪推出的小型電動車「海鷗」以最低7萬元人民幣吸引年輕人為主的車主,年銷量超過28萬輛。在高價位車型方面,也通過旗下品牌「騰勢(DENZA)」和「仰望」推出了新款車。

加州州長大讚「原車掉頭」黑科技

比亞迪由王傳福於1995年創立,總部設於廣東深圳,主要產銷電動車、充電電池及光伏設備,是中國最大的新能源車製造商。比亞迪正積極開拓海外市場,根據CNBC計算的公開數據,該公司2023年海外銷售,超過24萬2000輛新能源車,並已在匈牙利設立新的生產中心。

美國加州州長紐森去年10月訪問中國時,曾親自體驗比亞迪「仰望」系列電動車,盛讚其「原地掉頭」黑科技,曾笑言自己也想買兩輛。
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